选车不要一言堂 实力强劲SUV合资新车导购

车型二：标致408

推荐：2010款 2.0L自动豪华版（售价：15.59万元）

特点：超大轴距，乘坐舒适，配置丰富

标致408是PSA集团专门针对国内消费市场需求，以欧版308和凯旋为基础所推出的一款车型。外形方面，标致408经过了全新的设计，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱，配合饱满的引擎盖，前脸看起来十分霸气，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计虽不够出彩，但也十分耐看。

标致408内饰的用料保持了之前的水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次;值得一提的是，这种材料被大面积使用，延伸位置几乎包含了整个“T字形”区，作为一款紧凑型车来说，能有这种的用心还真是挺难得的，至少相比日系车来说，会让你感觉更实在一些。三个中控空调出风口也是其他车型难见的，这对于车内温度调节来说非常有利。

乘坐舒适分析：由于轴距达到了2710mm，因此空间表现是标致408最大的卖点。由于后桥没有结构复杂的多连杆悬架挤占空间，因此后排空间的拓展做的更加出色，无论是头部，腿部亦或是肩部空间都无可挑剔。法系车一向是注重座椅设计，坐垫柔软舒适性出色，这一点从之前的307、凯旋或是世嘉上都体现出来，所以标致408自然会保持下去。此外408还拥有一个562L的超大行李箱，内部平整，宽度和纵深能够让其容纳一些体积较大的物品，可以4/6折叠放倒的后排座椅还能让行李厢的空间得到迅速扩展。

动力操控分析：标致408动力总成部分没有什么太多全新的内饰，还是那台熟悉得不能再熟悉的2.0L自然吸气发动机，与之搭配的也是那台成熟的4速手自一体变速箱，具有运动模式和雪地模式。在可变气门正时VVT的辅助下，最大功率可达108kW/6000rpm，当4000rpm时可释放200N.M扭矩。 为了更加贴合国内消费者的口味，世嘉、凯旋身上那种明显沉重的欧式转向风格悄然发生了变化，转而使用了偏向轻盈的手感，同时信息反馈、路感的传递还没有打太多的折扣，总体感觉不错。

标致408前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂与世嘉、307、凯旋如出一辙，只是正常驾驶中感觉比这些车型更软。不过千万不要认为408的悬挂就和日系车相同了，交强的韧性仍然让我们感受欧系车型的功底。

另外配置也是标致408的长处，虽然不是特别丰富，但像实用的前后排头部气囊、前排侧气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、后视镜加热、带温度分区自动空调、后座出风口仍然一应俱全。