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百川归海 有容乃大 5款大空间家用车推荐

新赛欧:整体造型圆润,后备箱容积仅370L

新赛欧宽敞的空间令人称道,采用Boxy方形设计,实现了车内空间最大化,后座头部空间也有了抬高。

2010款 雪佛兰新赛欧两厢 1.2 SE 手动理想版 到店实拍

这一设计的直观体现就是:新赛欧仅为2625mm的轴距,长度为4249mm,后备箱容积也仅有370L,而与之相匹配的是宽度和高度分别达到了 1690mm和1505mm。由于轴距局限,新赛欧选择在宽度和高度上拓展空间,使其达到“大空间”的需求。不过,这一设计也使整个车型看起来“珠圆玉润”。

2010款新赛欧1.2 SE手动理想版 到店实拍

偏向于运动路线的新赛欧在家轿中比较另类,加上其仅为370L的后备箱容量,使其在“大肚量”的议题下未免有些尴尬。

总结:兼顾驾乘空间、储物空间和载物空间方能成就空间王者

2600mm左右的长度是主流的紧凑型车轴距,在这个数字周围,每相差一两厘米都会对车内空间造成很大的影响。所谓主流家轿的大空间,就是要驾乘空间够宽敞,载物空间够大,出行、出游都方便!

家轿空间设计最大化,被消费者所拥戴,也让车企费尽心机。但汽车空间最大化是一个整体工程,轴距决定的长度、宽度、高度数据和比例,前排座位、后排座位、后备箱载物空间的分配,内饰设计与储物空间的安排等等因素,都直接关系着汽车的空间大小。

在相对稳固的空间内使有效利用空间最大化,比谁的空间大,比谁的肚量大,主流家轿争相上演“空车计”,把家轿的空间设计做到尽善尽美吸引消费者,但总是顾此失彼,不能真正满足消费者“大空间”的需求。长城腾翼C30作为最新上市的三厢家轿,其整车设计理念更为成熟,通过车体架构、车内设计和空间利用的整体改进,腾翼C30无论是驾乘空间,还是储物空间、载物空间都达到了A级车最高水平,腾翼C30也无愧“空间王者”的称号。

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