成熟人买成熟车 5款百姓家用高性价比新车推荐

老当益壮的新车 一汽-大众新捷达

做一件坏事不难，难得是兢兢业业、义无反顾、死不悔改的做一辈子坏事儿，虽然捷达还没有如此，但是其二十年如一日也不得不让人敬佩。从最初的“皇族”专用车慢慢演变到现在8万元就可以入手，并且依然经久不衰确实是汽车世界史的一个奇迹(桑塔纳也就是俗称的普桑也同样如此)。

一汽-大众2010款捷达

新(图左)老(图右)捷达外观对比

其实编者更喜欢这样来形容新捷达：在中国推出了高尔夫6版的新捷达后，美国推出了最新款的高尔夫6版捷达……当然这是句玩笑话，不过记得新捷达刚刚上市时候，第一眼看到它的样子让编辑我很无奈的笑了，试想二十多年前的款式配上时下热销的高尔夫6的时尚元素……而当我仔细品味新捷达样子的嘶吼，我觉得新的捷达的设计师也同样有着可爱的童心……

新捷达在车体尺寸上同样是二十年如一日，没有什么变化，车体尺寸依然是那么小，相对于以大车体为噱头的各种合资、自主轿车而言，捷达在车体尺寸上没有任何优势。

匪夷所思的配备 东南V3菱悦

东南汽车在编者的印象中一直是一个“杯具”的品牌，从最早的菱帅到后来的其它各种车型都是如此，当然它也红火过一阵，但是其原因也仅仅是因为三菱汽车这个品牌烘托而出罢了。而现在的V3菱悦又一次火了，这次并非三菱的品牌效应，因为其很高的性价比，V3菱悦得到了不小的关注度。

东南V3菱悦

V3菱悦也可以算是目前自主品牌紧凑车型中一款成功车型，低廉的价格以及来自于三菱Lancer的外形让其大受好评，当然也仅仅是以上原因受好评而已，不过来自三菱汽车的动力系统技术还是可圈可点的。

虽然菱悦是一款紧凑型轿车，但是其尺寸确实很小，甚至如果它在小那么一点的话，完全可以将其归入小型车的行列，说起来，菱悦的整体尺寸也仅仅是比N年前车型捷达大了一点点而已。

“小弟”级别的车身尺寸导致了车内空间的狭小，比如上图中两位身高均在180cm左右的空间展示者，坐入其中实在是憋屈得很。

看上图中的两个黄圈中是不是有些别扭?全悬挂的支撑高度明显比后悬挂高出非常多，这与车内人的多少没有关系，即使静止放置在一边，这款风采版菱悦同样会有如此表现。这应该算是东南的设计师的一个设计失误吧，其前悬挂高于后悬挂的原因就是因为V3菱悦风采版使用了三菱专门为其开发的全铝制发动机而得到的后果。

用新式发动机没错，而且这款发动机的动力输出平稳性确实不错，这对于消费者来说只有好处，但是全铝制发动机最大的特性之一就是其轻量化，而在V3菱悦使用了此发动机后，车头质量骤然降低的同时，东南汽车的设计师并未对其前悬挂进行调整，所以也就有了目前“头重脚轻”的滑稽样子。

编辑点评：

如果抛开本章没有提及的内饰做工粗糙以及设计山寨感十足的问题化，那么V3菱悦的性价比绝对不比其同级别任何一款轿车低，虽然同样还有车内空间狭窄的原因，但是如果仅仅是作为代步工具而言，V3菱悦还是可以将将满足你的使用需求的，当然是对身高不要超过180cm的朋友而言……