“跨越”无极限 5款CROSS新车型推荐导购

车型五：长安CX20

上市日期：9月17日

9月17日成都车展前，长安汽车正式公布旗下全新跨界新车CX20，并公布新车的预售价格，预售价区间为5.3-7.5万元。外观方面，CX20车身饱满，稍显夸张的菱形前大灯配合粗大的中网格栅及保险杠下金属包围都提升了粗犷的美感。从之前的曝光的谍照我们知道，长安CX20在外观上将有高低配两种版本，分别在行李架的有无、车身四周塑料包围、前雾灯的有无、尾部高位扰流板等部分有所区别。前后保险杠下部的防擦板也有银色和灰色两种选择。

长安的外观设计是自主品牌中原创度较高的品牌之一，从志翔到悦翔，已逐渐开始形成自家的设计风格。不过偏于沉稳内敛的设计风格并没有在CX20上体现，夸张、粗犷的中网标明该车的跨界新形象。

长安CX20内饰采用灰黑双色搭配，竖直式中控台拥有容积可观的储物空间。中控台功能分区明显，音响面板造型独特，而且按键面积够大，能够尽可能避免误操作发生。仪表也应时下潮流，采用炮筒式设计，不过显示效果上仍比较朴实。车身尺寸方面，根据高低配的不同，长宽高分别为3900*1700*1570mm和3900*1710*1615mm，轴距为2450mm。空间大致和一款小型车差不多，但头部指标比较理想。

动力方面，来自奔奔的JL474Q2/6 1.3L发动机可谓成熟可靠同时也比较节油，当然调教稍有不同，最大功率仍为63kW/6000rpm，最大扭矩输出稍有延后，为110N.m/3500-4500rpm，升功率为48.5kW/L。配合5速手动变速箱，CX20最高时速可达155km/h。另外四速自动变速箱版本也会出现在CX20上。

CX20采用了整体桥带横拉杆非独立悬挂，螺旋弹簧与减震器分离，相比其他同级别车型的扭力梁式的拖曳臂半独立悬架有着明显的不同。非对称的横向拉力杆，主要在弯道中防止车身横摆。现在我们还不知道CX20的具体离地间隙，但从实车来看，要比普通轿车离地更高一些，这也意味着通过性要好于轿车。当然，我们千万不要涉及太过泥泞的越野路况，这对于CX20来说还是比较困难的。

结语：

针对国内市场日益强烈的Crossover跨界车需求，自主和合资产品都拿出了他们的代表作。其中歌诗图借助雅阁平台身高底盘而来，在中高级车型市场应该是独树一帜。长安CX20则在价格和实用功能中找到性价比的平衡。新Cross POLO无疑在以往的POLO基础上进一步引入了新动力和更高离地底盘受到关注。而已经上市的Cross车型中，天语SX4算是最早的开拓者，而骏捷Cross 则是一个不错的跟进者。它们两车一个合资一个自主，都在国内的Cross市场发挥着主力军的作用。