专为美国而生 英菲尼迪QX56新车PK四大对手

奔驰GL450：德国人造的美国车

售价区间：147.80-59.80万元

只言片语：毕竟名字里有个字母“G”，GL的越野性能还算是不错的，不过由于承载式车身和轴距过长的关系，GL450只能算是一款在越野性和舒适性之间做得比较均衡的车型。

奔驰GL450是德国人为美国人准备的美国车。而在欧洲本土，GL出现的几率甚至和在北京见到NSX一样难得。连无所不改的AMG都放弃了对它动手，欧洲人并不喜欢GL的风格。大排量发动机、七座，外加上乘的用料，而这正是习惯了奢侈的美国人所喜爱的。

奔驰GL450

GL450是奔驰旗下最大的SUV车型，长宽高分别为5088/1930/1840mm，与以上四款巨无霸相比算比较苗条了，不过GL的轴距很长，达到了3075mm，长轴距的设计显然更多的是为城市路况而准备的。

奔驰GL450的越野性和舒适性比较均衡

奔驰GL450在配置上充分满足了美国人的要求。首先是顶级音响绝对不能少，配备harman/kardon音响系统，另外车载电视、导航系统，方向盘换挡拨片，后座双屏DVD娱乐系统，记忆功能的电动调节座椅、三温区空调系统也在GL上出现。

奔驰GL450

奔驰GL450搭载了一款250千瓦4.6升V8发动机，尽管也是自然吸气发动机，但表现上明显要优于前面几款车型，即使在2700rpm这么低的转速下，扭矩也能达到460Nm。这使GL450从静止到时速100km/h只需7.6秒，极速可达235km/h，对于一款体重近2.5吨的巨兽来说，已经非常难得。与V8发动机匹配的是一款7速7g-tronic变速箱。

奔驰GL450

GL450采用AIRMATIC主动空气悬挂，可以进行3级调节，当面对通过性较差的路面时，可将悬挂调至最高状态防止拖底。必要时可将离地间隙最大限度地提高至307毫米，还可以将涉水深度提高至600毫米。

奔驰GL450

轴距过长限制了通过性

GL450 搭载4MATIC四驱，这套全时四驱系统有三个开放式差速器，正常情况下前后扭矩分配为50：50。通过中空面板上的按键“LR”可以开启低速四驱功能，用于越野及涉水驾驶，此时发动机和车轮之间的传动比约为高档行驶位置的三分之一，驱动扭矩相对较高，依靠双速分动器来实现。不过由于是承载式车型，GL450在应对一些恶劣的路况时与LX570相比适应性显得不够理想。

编后：大块头SUV如何应对环保节能的“紧箍咒”？

作为大块头SUV车型云集的美国市场，QX56只是一个后来者，前面还有凯雷德、领航员、奔驰GL450，甚至雷克萨斯的LX570也走在QX56前面，当然还有很多我们不了解的GMC和雪佛兰旗下的产品。与QX56一样，在环保节能这个紧箍咒下，这些车型都必须另谋出路，从目前来看，搭载混合动力应该是这些大块头目前最好的选择。

混合动力是大尺寸SUV未来的出路

混合动力是丰田的王牌技术，尽管LX车型并没有搭载，但相信丰田已经为此做好的准备。而同样把目光盯上混合动力的还有通用，目前混合动力版凯迪拉克已经开始量产，随着技术的不断改进，在燃油经济性上也能基本跟上政策的需求。而福特也不太可能放弃林肯品牌，为了保住领航员这一主力车型，为其搭载合适的混合动力也应该在考虑之中，而混合动力版EDGE(锐界)已经开始生产，对福特来说，技术上也不会有太大的障碍。

奔驰目前也有自己的混合动力技术，比如奔驰S400，而日产在新能源方面将更多的目光放在了电动车型上，并没有在混合动力上下多少力气，而给QX56搭载电动机并不是一个好的选择。