黄金周最好的选择 四款城市型紧凑级SUV新车推荐

Jeep吉普2010款指南者2.4L 运动版 23.99万

作为经典老牌越野车代表,Jeep吉普在男人心目中,可谓是标准“纯爷们儿”的阳刚符号,为众多的铁杆车迷所簇拥,但过于硬朗风格,也挡住了一些相对中性的需求。而指南者2.4L运动版在继承家族越野传统的前提下,前脸在保留JEEP条状进气格栅的同时,整体车身减少了些硬朗线条,又融入了流线型设计,时尚动感,拥有一定的回头率,从而,迎合热爱越野文化的年轻个性群体。

JEEP指南者,内饰并没有太多值得称道的亮点,配置不太高,除了标配6碟CD、定速巡航系统、单天窗之外,实现了户外出行的基本需要。但座椅采用得却是绒布,328L的后备箱比较紧凑些,未免有些差强人意。

JEEP指南者搭载的是2.4L双VVT发动机,并配备了6速CVT无级变速箱,全时四驱,一般情况下,在城市中行(601988,股吧)驶,指南者,采取前驱模式,一定程度上,照顾到了油耗经济性问题。

在崎岖不平路上,当传感器感觉到车轮打滑时,JEEP指南者会将动力传递给后轮,虽然驾驶者对其四驱系统还是有一定的控制权,可以通过中控台上的按钮锁止四驱模式,来分配后轮动力。但由于无左右半轴差速锁设计,有时,在泥泞地形中,越野性上还可能会有些力不从心,身为JEEP家族成员,如此表现,有点儿尴尬。

指南者注意驾乘舒适度的提升,采用得是轿车悬架,前麦弗逊式,后多连杆式,与同级车型相比没有太多的新意,索性算比较硬朗些,还能保证操控性。如果你是JEEP的忠实拥护者,主要在于初级越野玩法的话,指南者2.4L运动版这款JEEP入门级小弟,还是可以接受的。

雷诺科雷傲2.5 L 4WD舒适型 指导价:26.8万元

科雷傲外观并无SUV那般的凶悍,也没有夸张腰线,两边对称的气格栅不张扬,前后包围与车身很好的融合为一体,从车头到车尾一道平滑弧线,使其更多了些中庸之感。如果你喜欢追求“与众不同”,但却又低调的个性化男士,科雷傲可做参考之一。

对于比较在乎车内空间和配置的你来讲,那么科雷傲能够给予一定的满足。它拥有2690mm的轴距,前后排空间,较为不错。唯一不太和谐的是,可能考虑紧凑布局的原因,虽然做工细腻,但按钮有些偏小,不太实用,不便于驾驶者快速找到所需控制的按钮,所以,高速行驶时,安全起见,最好由副驾驶位的乘客来协助调节。在配置上,改款配备了无钥匙启动系统、蓝牙电话,只是CD却采用得是单碟方式,与价位结合的不够紧密。

科雷傲,搭载了2.5升直列四缸发动机,配合6速CVT手自一体变速箱,推动这款自重1595kg车型应该还算不错。特别值得一提得是,科雷傲的离地间隙高达206mm,最大涉水深度450mm,这就使其在同级车中无比强大的通过性,特别适合在各种烂泥路上,左右摇摆中体验顺利跨越的征服感,获得了中级越野车爱好者的垂青。

科雷傲有双安全气囊外、前后排头部气帘,ESP车身稳定系统等安全保障的同时,定速巡航、电子手刹制动和自动泊车辅助使得驾驶者操作起来更便捷轻松。

不过,作为进口车,和JEEP指南者面临相似的问题,科雷傲在国内的保有量较少,网点铺设相对较稀,配件供应和车辆维修不会像国产车那么的便利。

总结:虽然源自四个不同的国家基因,途观、ix35、JEEP指南者、科雷傲在外观设计、车型配置、驾乘舒适和越野能力平衡等方面均有下功夫,风格呈现一定的差异化。但是,挑选爱车时,也不能将目光只盯着于车辆本身,笔者建议,结合爱好,还要兼顾一下车型后续维修的便利性、养车的成本等实际性的问题,因为这将是一直伴随用车的整个过程。