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桑塔纳

门派：上海大众

指导价格：7.98万元

桑塔纳不仅是在国内组装生产时间最长的车型，即使着眼于世界车市，能有如此强大生命力并持续旺销的车型也屈指可数，桑塔纳的原型车正是德国大众的帕萨特B2(现款帕萨特领驭是B5改进，迈腾是B6)在北美市场的名字叫做Quantum，1985年9月，上海大众把巴西版车型引入中国并做了一些本土化的改进，当时价格是20多万元，是政府和企业的标准用车，后来逐步退化成私人用户或小企业的用车。

二十多年来桑塔纳的外观和内饰的变化很小，不过在技术上在不断升级，发动机由化油器到电喷，变速器有4挡升为5挡等，都在努力追赶时代的步伐，而且在座椅的舒适性和人性化体验上都有了很大改观。2006年以来普桑已经无法和同级车竞争外观内饰空间动力等等，不过其7.98万元起点倒是维持了好几年，目前简化成只有一款7.98万元车型在售，不过最近半年平均近8000台月销售成绩仍然让其成为车坛长青树。

点评：桑塔纳在各个方面都沿袭了八十年代进入国内时的风格。虽然上海大众对其进行的不断改进保证了它近二十年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新车型不在同一层面上。但就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”也未免有些极端。毕竟在与同价位车型的竞争中，桑塔纳在价格、车内空间和维修保养等方面仍能体现相当优势。在经济环境差异很大的中国，桑塔纳有其适合成为车市长青树的消费环境土壤。

具体车型售价见下表：

 注：车辆价格随时变化，敬请随时关注当地市场

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