公平公正有原则 奔驰新车E级vs凯迪拉克新赛威SLS

第四轮点球 配置与安全

至于娱乐和实用设备，新赛威S L S的表现更为出彩。15个扬声器的Bose音响，特别是后排电视以及座椅的按摩、通风、角度可调等功能，这也让他的后排座位真正称得上"超V I P"待遇。OnStar(安吉星)系统则是他的核心竞争力。这么说吧，你在OnStar的帮助下，基本上等于又多了个贴身管家。相比之下，长轴距E级人性化设施和奢华氛围营造方面还是显得有点保守，就算前排触摸屏、后排娱乐系统、后排座椅加热、三温区空调等高端配置和对手有一拼，却总觉得他的后排徒有大空间但内容偏素。有一个亮点是给他加分的，毕竟什么东西看时间长了都会有疲倦感，哪怕是E级。奔驰似乎也考虑到了这个问题，长轴距E级的夜间车内照明系统让人倍感舒适，就算是长时间走夜路，有了这样灯光的陪伴也很难有劳累的感受，纸醉金迷吗?不，应该说是一路温馨吧。

长轴距E级素以整体式安全理念傲立于世。独有的驾驶员注意力辅助系统、预防性安全系统、自适应制动系统、智能化照明系统以及各种电子辅助设备等主动安全装备，令美国总统的专车即使有众多训练有素的保安护驾，也必须装备防弹防炸的强大被动安全设施。例如新赛威SLS满足NCAP五星碰撞标准的坚固身躯，一体化的防撞钢梁设计和采用了液压缓冲设计的后部钢梁。

第五轮点球 价格与价值

买豪华车的消费者绝大部分都对价格不敏感，但这并不意味着他们不在乎性价比，这只是关注角度不同而已，因为性价比对许多车主来说是个"面子工程"。买到一款配置齐全又价格合理的高性价比车型，是对自己好眼光的肯定，同时也提升了别人对自己行为的评价。从消费现状来看，心态越年轻的车主越乐于"玩车"，心态越沉稳，则越重视级别和档次。毋庸置疑，新赛威SL S在性价比的较量中略胜一筹。

不过，对于某些商品，品牌似乎比价格更重要，品牌认知度让这些商品成为了一些特定人群的玩具，就像很多人疯狂追捧LV一样。而汽车行业中也存在这个道理，品牌忠诚度会让他们心甘情愿为其所钟爱的品牌买单。奔驰一直的成功人士的代表，超豪华级的S级更是大老板的首选，E级的选择者则多数还是四十多岁，并在各自的领域里有一定成就的成功人士。而凯迪拉克作为美国文化底蕴深厚的品牌，有过旅美经历的海归们可能会比较适应这样的风格。

依旧平局

无可否认，国产加长后的奔驰新E级仍然几乎是所有高级轿车的参照物，他在众多价值取向上找到了一个很好的结合点。价格上有优势的上海通用凯迪拉克新赛威SLS也显然是一部绝对成功的车子。如果你要回头率与注目礼，选他不会有错。