五凤朝阳 6款10万级高性价比家用车

全系标配ESP，这不光是在自主品牌中，在合资品牌中也是绝无仅有的。奇瑞A3 (详情 图片 报价)并不是豪华车，也不是中华民族的神奇工具。不过它有着目前同级合资车或进口车无法比拟的优势，如果以价格为衡量标准没有一款合资车配备ESP稳定系统，如果以配置作为基线这款车又比它们便宜将近一半。

2010款奇瑞A3的最大变化就是全系标配了ESP系统，这是国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型。另外四轮碟刹加上全系标配驾驶座和副驾驶双安全气囊，高配车型还有前排侧气囊和前后排头部气囊等;2010的两款车型还有定速巡航功能。

在外型上，2010款A3还增加了车身镀铬亮条增加了车辆的视觉美感，此外在高配置车型上还增加了黑内饰和真皮座椅，以提高车内的档次。奇瑞A3在内饰设计方面并没有带来新意，做工方面有所提升。各接缝处衔接较为细腻，与同价位车相比已属不易。

2010款奇瑞A3

奇瑞A3两厢配备的acteco发动机，具有完全的自主研发产权，它有两种动力可以选择，分别是1.6L排量与1.8L排量的发动机，这次我试驾的这款就是1.6L的版本。启动发动机的时候和三厢版没啥两样，起步尚可，动力够用，配合五档手动变速器，动力有条不紊的攀升。发动机大约在2000转开始逐渐发力，加速更加顺畅，不过这一加速过程不会坚持多长时间，转速达4000转时，即便是在全油门工况下，发动机仍不会到声嘶力竭的工作状态，不过整个过程安静顺滑的运转表现，让整个加速过程更加舒适。

奔腾B50　　

技术先进，配置更全面，日常家庭使用更便捷。最新款的奔腾B50 (详情 图片 报价)于8月与大家见面了，此次上市的2011款奔腾B50，在全面增值的情况下价格保持不变，典型的加量不加价。2011款奔腾B50在继承原款车型优秀品质的基础上实现了16项重点商品升级。

搭载同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统，是此次2011款奔腾B50商品提升的一大亮点，该系统是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配置大幅增加了11款奔腾B50的安全性。

2011款奔腾B50

同时，2011款奔腾B50仪表增加时速120公里超速报警功能的“行车管家”，当车速超过时速120公里时，蜂鸣器会自动响起，而当车速低于时速80公里时，报警将再次响起，可有效防止客户在高速路上因超速或低速行驶带来的潜在损失，令行驶更加安全;而“伴我回家”功能，即大灯延时功能，夜间锁车后大灯延时20秒熄灭，给驾驶者更多的人性化呵护;此外，还增加了车门二次解锁功能，进一步提高了客户驾车的安全性，有效防止盗抢事件的发生。

2011款奔腾B50的悬架系统还完成了更进一步的性能优化。增加了横向稳定杆的有效直径，稳定杆直径由24mm增加到26mm，同时注塑环位置发生变化，这样一来，11款奔腾B50的悬架系统更加扎实、稳固，行驶稳定性更好，大幅提升了驾乘的舒适性。

总体而言，2011款奔腾B50为消费者增加了购买的信心，作为一款年轻的自主车型，奔腾B50的每一个动作都是在不断挑战自我、挑战巅峰，用实力和品质向市场证明自己。此次上市的2011款奔腾B50保持原价销售，使其更具市场竞争力，更具性价比。