扭矩超150N.m+1.6L 5款实用紧凑上市新车推荐导购

车型二：一汽大众-2011款宝来1.6L

价格：10.78-13.08万元

特点：大气实在，更换发动机后带来新活力

近日获悉，一汽-大众搭载全新EA111系列1.6L发动机的宝来1.6L车型已于近期正式在长春投产，并将陆续投放全国各地市场。宝来1.6L新车的售价仍保持10.78万-13.08万。2011款宝来此次改款的重点是动力和内饰，所以只对外观进行了细微的改变。比较明显的变化来自轮毂，新宝来1.6L车型和1.4T车型都使用了全新样式的轮毂，相比08款简单的5幅轮毂，2011款的两种5组10幅轮毂显得更加动感。

2011款宝来的内饰确实进步了，让人有些腻味的仿桃木装饰不见了，取而代之的是做工依旧不错的银色饰板，方向盘的样式也融入了大众主流的运动风格，看起来不再那么呆板，当然这一切都是在做工精细的基础上建立的。

老款宝来的1.6L表现可圈可点，从基础结构上来看，其采用单缸2气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸4气门，双顶置凸轮轴技术相比比较落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。宝来最高功率仅仅是74KW，这和新兴的1.6升发动机相比，明显是不足的。尽管最大扭矩虽然有145N.m，而且3800rpm可以释放，但这个扭矩指标还是落后于当前发展的趋势。

放弃了老旧的EA113动力，选用了POLO和朗逸以及明锐采用的EA111 1.6L动力是2011款宝来除开1.4TSI发动机之外又一个亮点。代号EA111四缸16气门1.6发动机的主要优势是具有每缸4气门和双顶置凸轮轴配气结构。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸2气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸2气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅，它的整个进排气很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。因为采用正时链条技术，升级后的2011款宝来1.6L车型养护更简单成本更低。

虽然1.6 发动机77KW/5000rpm最大功率并不那么值得夸耀，但它在3800rpm时输出高达155Nm的轮端扭矩恐怕在国产自然吸气发动机上是比较少见的，能给给宝来这样的紧凑车带来了较为充沛动力外，自动车型配套的变速箱也是采用大众传统的6速Tiptronic手自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。这点对于那些追求舒适省油的消费者来说更为体贴。另外，宝来这台新1.6L的发动机与其5速手动变速箱的配合还是非常默契的，MQ200变速箱也一直在为南北大众的众车型服务，每个挡位都比较清晰，吸入感很强。

宝来昔日有过驾驶者之车的美誉，现在来看，非独立后悬挂仍然和当初一样的结构，区别就是调教更软和一些。轴距加长和悬挂变软，让宝来彻底成为一款适合舒适驾驭乘车的车型，所以1.6L发动机的升级很贴合这个当前的底盘变化。保养方面，2011款宝来可享受两年或6万公里的整车质保，新车行驶7500公里即可到店进行首次免费保养，之后的常规保养周期为7500公里/次，小保养更换机油和机滤费用约为260元左右，大保养15000公里一次，更换机油和三滤费用约500元左右。加之新发动机正时链条取代正时皮带，所以现在的宝来保养还是比较亲民的价格。