新一代自主英雄 荣威550/750+上汽新车上市

荣威550MG6

上汽荣威没有用到合资伙伴大众或者通用的技术，但它的技术仍不是自主研发的，而是靠收购英国罗孚的整体技术，因此旗下车型也有着合资车的特点。

由于车型太老，荣威的首款车型750推出后热闹的时间不长就归于冷清，随后推出的荣威550却很好地重新支撑起了荣威的销量。

荣威550在当初罗孚的产品序列里并没有，它是上汽收购罗孚以后，与英国团队共同开发的车型。不过这款车当初在罗孚已经立项，上汽只是将其最终完成，并加入了一些自己对车型的理解。因此荣威550从内到外，依然展现出浓厚的英国特色，同时在应对国内市场需求方面，做得也很到位。可以说除了车头的LOGO，从设计到工艺，直到驾乘感，荣威550都达到了合资车的水平。

荣威550 4624mm的车长和2705mm的轴距以及主打1.8L的动力，都说明它是一款A+级的轿车。而它12.68万元-18.89万元的价格，丝毫不比合资车便宜。在这样的情况下，荣威550仍能获得6000台的月销量，说明市场对它的认同。

除了产品，荣威550身上还体现了许多上汽从合资伙伴那里学到的东西，例如定位和推广。荣威550上市主打数字噱头，就起到了不错的效果。喜欢这些，像在这个价位体会真正“英伦范儿”的家用车主，荣威550很值得考虑。

MG6是MG品牌归属上汽后推出的第一款全新车型，除了看得到的细节和两厢溜背造型以外，其他方面与荣威550毫无二致，主打个性与运动，上市后也获得了不错的效果，月销量也已接近2000台。它与荣威550完全采取感官差异化定位，选它还是荣威550，完全取决于个人对感官的喜好。