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风格决定命运不同 国产大众CC对比大众迈腾

配置对比:迈腾标配占据优势,CC选装丰富

从表格中判断出,二者之间的配置差别并不大,迈腾在舒适性配置方面更占据优势,导航、座椅记忆系统都被应用。而CC的特点是选装配置比较丰富,全部选装后的CC 2.0TSI豪华型与顶配车型(至尊型)实际上只差了一个ACC智能驾驶辅助系统和丹顿音响系统。结合两款车型的指导价格,迈腾在性价比上似乎更占上风,好在CC在选装方面扳回一成,总体来看平分秋色。

用途决定取舍 国产大众CC对比大众迈腾

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从斯柯达开始,大众尝到了选装的甜头,从安全配置到舒适性配置,真可谓“只许说你不选,不许说我们没有”。CC延续了这一营销路线,在豪华型的选配方面,一汽-大众考虑到了用户的不同诉求,选装也十分多样性。另据网友反映,这些选装加起来要1万多左右。到底选不选装,您还要看是否有实际需要。

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CC没有拉手的问题,受到很多人的诟病,对于这种匪夷所思的做法,也许大众是出于美观的考虑,亦或者是CC的乘坐舒适性已经使他可以摒弃这种原始的设计了。

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CC颇具运动风格的铝合金踏板

迈腾在以上这两个方面做的都不如CC,非全尺寸备胎是这个级别的“老传统”了,为的是节约成本,同级别很多车型都采用这种做法。而CC采用的金属踏板,则更表现出CC运动性的一面。

动力方面:CC=迈腾

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2.0TSI这款发动机之前被称为“迈腾之心”,TSI+DSG的组合方式最早也是起源于迈腾,这套动力搭配的表现已经获得普遍认可,使用在CC上似乎也没有什么不可。当然,一汽大众CC之所以抛弃国外高功率版的发动机,主要目的还是节约引进成本,减少后续的维修难度,老百姓也会因此节省一部分养护开支,只是就动力性的角度衡量,此举必然会引起一些人的不满。

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两款车型都采用了四连杆的后悬挂

二者均采用了PQ46平台,前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式。迈腾定位偏向商务,成熟稳定才是悬挂搭配时最先需要考虑的,所以这样的组合完全可以让人理解。可操控性一般的麦弗逊式前悬挂,应用在运动趋向的CC上,难免会让那些对操控性苛刻的朋友嗤之以鼻。

编辑点评:有人说选车就是选择一种生活,我觉得这句话应该可以补充后半句:生活可以是多姿多彩的。通过上面的比较不难发现,除了配置差异外,CC与迈腾最大的差异在于运动风格与商务路线的相互碰撞,所以对于那些喜欢时尚潮流,享受运动激情或者沉迷于二人世界的朋友,CC将会是体检这种人生的最好伴侣。而如果您是一个商务人士,或者追求沉稳低调的业界精英,那么迈腾才是您的实用品质之选。

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