本田就是好 低转速型新车雅阁推荐上市导购

更重要的是一点是，广汽本田也很会利用价格来刺激消费者，1-3万元的价格下浮不仅让那些社会精英乐于将雅阁作为人生进步的里程碑，更有许多经济宽裕的家庭将雅阁作为他们升级换代的选择。

现款雅阁的外形借鉴了北美市场的设计风格，浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅则着重突出了那枚代表家族的车标。整体很符合公商务用车的需求，给人感觉很大气，同时也不乏时尚。

车内空间是雅阁最大的卖点，其轴距达到了2800mm，这样的车身尺寸能够保证内部的乘坐空间，即便是身高180cm的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有两指左右。可以这样说，作为家用车，雅阁空间没有挑剔，作为商务车也比较能胜任。

雅阁目前主要以2.0L和2.4L发动机作为主力。其中代号为R20A3的2.0L发动机则更偏向于燃油经济性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当我们轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内，发动机便会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处，以此减少了因负压所增加的泵损(Pumping Losses)。除此之外，本田R20A3发动机增设了树脂材质的可变进气歧管，低转速时增长进气行程提高气流速度，有利于提升扭矩。发动机活塞与缸壁也应用了近年来主流的低摩擦技术，降低了摩擦损失。与之配套的5档自动变速箱尽管技术不算特别先进，但如果不是激烈驾驶，平顺性和舒适性以及油耗表现都还不错。官方0-100Km/h加速时间为12.5秒，工信部油耗数据8.5升，这对于一款非涡轮增压车型而言还是比较合适的。

2.4L发动机作为商务比较适合，在i-VTEC技术辅助下，最大功率达到132kw/6500,在4500rpm可以释放225N.m最大扭矩。工信部综合油耗也只有8.8升。尤其让人高兴的是，除开同级常见的多连杆后悬挂，雅阁采用的双横臂式悬挂性能和舒适性都要优于麦弗逊式式悬挂、只不过比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。就舒适而言，雅阁已经很不错了，方向助力系统也比较轻巧精准，即便女士驾驭也毫不费力。