三王争霸 自求多福 新狮跑/CR-V/途观对比推荐
动力对比:途观动力最强 此次车展我们并没有拍摄到“新狮跑”的发动机,但是之前有资料显示,作为同平台的车型,起亚“狮跑”也将会配置与现代ix35相同的动力系统:Theta II 2.0L和2.4L发动机,最大功率分别可以达到120kW和128kW,匹配了更加先进的六速手自一体变速器。
“新狮跑”很有可能和ix35搭载相同的动力系统 其实现代起亚这款CVVT发动机还是比较先进的,不过虽然没有涡轮增压以及缸内直喷技术的应用,但是为了增加其燃烧性能,应用了现代起亚汽车的VIS进气歧管可变技术,在各种速度、路况状态下都可以提供很好的动力输出。
改款的CR-V仍然沿用老款的动力系统 在动力方面,CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机,两款发动机都应用了本田的i-vetc技术,其中2.0L发动机最大输出功率为110kW,峰值扭矩为190Nm,2.4L发动机最大输出功率125kW马力,峰值扭矩为220Nm。变速器方面,仍将使用现款车型采用的6挡手动和5挡自动变速箱。从数据来看,CR-V的参数要略低于新狮跑的。但是从发动机成熟度来看,大部分人更倾向于本田的i-vtec。 途观的6挡手自一体变速箱
途观的2.0T和1.8T发动机 途观的亮点就是它的核心动力以及四驱系统,匹配的两款发动机都应用了涡轮增压和缸内直喷技术,当然这都是针对一定转速下说的,因为涡轮增压发动机的迟滞问题仍然不可避免的存在,在低于1500转的时候,涡轮增压介入工作不明显,因此还不如普通的自然吸气发动机动力强劲,所以在拥堵的城市行驶时涡轮增压的优势不明显。 途观的四驱系统 而途观的另一大亮点就是它的Haldex电液扭矩管理器的“智能全时四驱系统”,大众谓之为“全时四驱系统”,但是在某些时刻它是作为一款前驱车存在的,只有当起步加速时,或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时,才会分配扭矩给后轮,以获得更好的加速性能或是道路通过性。因此按照理论而言,叫它“适时四驱”更为贴切。 编辑点评: 通过外观内饰以及动力的对比,我们还是能看出来,途观各方面的优势最明显。而CR-V则赢在综合的性能以及长久以来积累的口碑。而“新狮跑”的硬朗外形相比途观和CR-V更能讨好一部分人。由于还未上市,售价和具体配置信息还不确定,因此一切皆等新狮跑上市之后才有答案。 精彩活动推荐:< > |
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