愤愤不平 新车汉兰达3.5升V6引擎上市推荐

机械方面，搭载直列四缸和V6发动机的车型都没有变化，只有混合动力车型原来的3.3升引擎升级为3.5升V6引擎。而在外观上，新款车型在A柱之前的部分有着显著地变化，六角形镀铬进气格栅和近似三角形的前大灯融为一体，尾灯也为了呼应前大灯也有了改进设计。包着东洋轮胎的19英寸轮圈不仅大气，在性能表现上也非常出色。

内饰方面，新款车型较老款也有了不少的变化：高仿木装饰让车内看上去更显豪华;原本不可分开放倒的第三排座椅现在也可以以50：50的比例放倒;我们试驾的这款4WD Limited车型的驾驶座椅可10向调节、3区域自动空调、一键启动以及真皮方向盘和换挡手柄。丰田还为客户提供了JBL高保真音响系统、电动天窗以及导航系统等豪华装备。

引擎盖下，那台3.5升V6引擎在6200rpm时可以获得最大的270马力，而在4700rpm时便已经爆发出336Nm的峰值扭矩。与之匹配的是一台5速自动变速箱，可能你会对此感到困惑，2.7升车型都已经用上了6速自动变速箱，为何3.5升车型还搭载着5速变速箱?

答案很简单：因为这台5速变速箱和3.5升发动机配合得更加默契，零到百公里加速时间只需7.2秒(CX-9需要7.8秒)，换挡也很迅速和平顺。同时还有这较好的燃油经济型，汉兰达[综述 图片 论坛]的百公里油耗分别为城市13.8L、高速10.7升，而其对手CX-9则为城市14.7升、高速10.7升。

在我们的试驾过程中，我们还是发现了这款车的一些不足之处：首先是方向感不清晰，方向盘感觉有些轻，无法给驾驶者带来足够的路面信息;其次就是悬挂系统，为了追求舒适性而感觉有些松散。

在总体来看，2011款汉兰达较老款车型有了较大的进步，同时也有了更多超越对手CX-9的强项。至于市场反应如何，还让我们拭目以待。

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