骨头里面挑鸡蛋 细数4款自主中型车优缺点

冒牌合资车 一汽奔腾 B70

市场指导价：12.98-18.88万元

购买欲望：★★★☆

之所以叫它冒牌合资车，主要原因是人所共知的来自于老款马自达6平台的全部技术的奔腾B70，私底下一直以换壳子的马自达6自居。不过也确实如此，不仅仅是底盘传动等系统，在经过了从新调校的动力系统以及从新设计的外形，换上一汽的标志开卖。

一汽奔腾B70

奔腾B70的外形样式算是在自主品牌中比较成功一个，至少它看起来没有一些自主品牌轿车那样看着那么别扭，或者看着可能会认成某款合资品牌车型。只是上市这么久了……是不是该变变样子了呢?

比较窄，这是从尺寸上给人的第一感觉，不过菱角颇多的奔腾B70在外形上并没有让人感觉它很窄，同样很长的车头和短短的车尾的组合，让奔腾B70的外观看上去同样比较大，只是从漂亮的车尾看去，与大气的车头正好成反比：小气了些。

上图中黄框部位名为翼子板，这块板子的作用并不多，除了一些车壳的基本作用外，最主要的就是防止侧面的轻微撞击，比如一般低速碰撞，当然在高速碰撞状态下这里也可以起到一定的缓冲作用，不过一般都会使用金属钢板的地方，奔腾B70在这里使用的是玻璃钢。

一汽汽车，其实这个品牌在我的概念中一直是精细做工的代名词，从一汽-大众等其旗下品牌的车型做工中我们就可以看出一二，不过奔腾在降低材质选材质量的前提下，这做工……真的很不“一汽”……

空间不用多说，奔腾的内部空间设计很马6，只是不同的地方在于奔腾B70的后排头部空间的优化做的要比老款马自达6好上一些，而其它地方几乎完全一致。

编辑点评：

记得身边有个朋友的老爹一直很喜欢奔腾B70，毕竟年龄比较长，但是当我给他介绍了这款来自马自达6的奔腾B70后，他义无反顾的放弃了，当然不是因为与日本车有多大关系的原因，最主要的原因是因为翼子板的材质问题，虽然都会说这是为了作为保护行人的东西而存在，但是这里如果遇到强烈碰撞的时候，玻璃钢与钢板所起到的作用完全是两个性质的。请不要跟我说懂与不懂，比如日产的骐达/颐达、标志的307车系等等，都是如此材质，如果没亲身体会过或者见过碰撞后这里的样子，个人建议到相应品牌售后车间去看看。

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