运动范儿选谁 1.6T科鲁兹/速腾/马3对比

一. 外观尺寸

车身尺寸方面，三款车型中科鲁兹的2685mm轴距最大，整车的长宽高也都是第一名，这点让科鲁兹信心十足。出于运动的考虑来看，采用WTCC运动底盘加强了科鲁兹过弯操控性，更扎实的地盘实力得到平衡，所以速腾和新马自达3两厢从这点看来具有一定运动特性，各有千秋。

二. 动力部分

在通用1.6T发动机还未登场的时候，大众的1.4TSI可谓是独孤求败，很是寂寞。此次雪佛兰品牌当家车型科鲁兹搭载1.6T引擎对于大众而言算是棋逢对手，不过动力的输出1.6T后来者居上，135Kw的最大功率和235N.m的峰值扭矩都让速腾只有跟着跑的份儿。节油性能上1.4TSI还是具有一定优势，这点是1.6T 无法比拟的。怎么不说2.0L的马自达3两厢?因为对于前两位而言，他真的算是个老兵了，性能和油耗都没有优势可言。

那什么样变速箱才是运动车型的最佳配备?6速手动!，三款车型中，1.6T科鲁兹和新马自达3两厢都有搭载。相比之下，配合1.6T发动机的6速手动变速箱档把短小，吸入感强，动力反应灵敏，有“一触即发”来形容绝对不过分。而新马自达3两厢可能就要低调一些，自然吸气发动机动力输出相对平缓，6速手动变速带给的爽快感则是会稍弱一些。

都说科鲁兹的拖拽式后悬架是影响它发挥运动性能的最大障碍，通用深知这一点、1.6T科鲁兹后悬架采用了同门兄弟英朗的新技术，在原本悬架的基础上添加了“Z”字形瓦特连动控制杆，车型后半段灵动起来，操控感得到了全面的提升，转向时感觉到改进过后带来的扎实、自如感。

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