销售量火爆难分高下 荣威550领衔4款车对比导购

随着消费者对汽车安全的重视，气囊、ABS等配置已经开始逐渐普及，部分车型甚至已经将ESP电子稳定系统列为标准配置。作为紧凑级车型的代表，五款车型的配置如何?

由于新卡罗拉尚未上市，尚没有具体配置曝光。从旧款卡罗拉来看，ABS+EBD、前双气囊等配置作为全系标配，在更高配置车型，可提供VSC车身稳定系统。就安全配置而言，卡罗拉谈不上丰富，属中等水平。得利于GOA车身技术，其在国内C-NCAP碰撞测试中，获得了五星安全评价的成绩。

作为德系车型，速腾在安全配置方面所下功夫不少。不仅标配前排侧安全气囊，而且PQ35先进紧凑车平台也提供给了速腾诸如，空腔注腊，长车身激光焊接，电动助力EPS，车门Y型防撞梁等等，安全方面走在同级车型前列。

英朗GT原型车来自欧宝新一代Astra，作为高尔夫的强大对手，其在安全性能方面所下功夫同样有目共睹。与速腾一致，英朗GT全系标配了四个安全气囊，包括前排双安全气囊以及前排侧气囊，在高配车型之上，还带有安全气帘，配合PHS高强度钢的使用，英朗GT在被动安全上达到了较高水平。可惜的是，车身稳定系统依然没有被列为全系标配，仅有高配车型才能够享用。

如果单从有几个气囊，是否装备ESP来看，东风标致408的表现较为平常，没有太多突出的亮点配置。不过深入分析，采用环绕立体式防撞座舱、斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板以及高强度双面镀锌钢板的408在车身结构上并不逊于其他品牌。

1.8T荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABSEBDCBCMSRTCSVSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性，不过1.8自然吸气荣威550并没有没有配备VSC车身稳定性控制系统，在主动安全性能上稍有缩水，但从碰撞测试来看，其被动安全仍有较为出色的表现。

我们不肯能拿五辆车型进行碰撞试验，即便目前也有相应的碰撞试验，但与日常发生的负责的碰撞环境相比，其模拟的仿真程度依然不过。就上述五款车型而言，都达到了C-NCAP的五星标准，笔者认为，安全，更重要的是驾驶者的意识。

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