英雄不问出处 腾翼C30领衔街车推荐导购

街车要点二：错位出来的性价比

想成为街车的第二个要点是一定要有性价比。现阶段，车市消费还是以家庭第一辆车居多，加上购置税减半政策以及接下来的节能车政策，使得宽大舒适、性价比突出的1.6L排量紧凑型A级车优势明显。A级车摆脱了A00级小车的局促，基本上能满足家庭用车的大部分需要，在中国汽车市场正在走向家庭购车为主要增长点的阶段容易受宠，同时价格方面对于首次购车用户的"截留"作用显而易见。

在十大畅销车的队伍中，既有合资又有自主，似乎价格差异很大，但在绝对价格悬殊之外，并非没有规律。拿今年上半年，前十阵营里三匹黑马朗逸、科鲁兹、骏捷来说，也是各凭各的本事。雪佛兰科鲁兹和朗逸在外形、配置、空间的优势及合资的招牌，而骏捷也依靠中型车的身材体现出错位优势。

而明日之星腾翼C30凭借长达2610mm的轴距，和510L大容量后备厢，让一些合资车望而却步。发动机和变速箱都为全铝材质，采用VVT可变气门正时技术，还将有CVT无级变速器版本推出，与大众的动力组合TSI+DSG动力组合相比，属于不同的技术路线，可谓旗鼓相当，各有各的精彩。在保修保养上，腾翼C30 4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养更让合资车咋舌，不拿出点真功夫来难以应对。

街车要点三：英雄不问出处

雅阁、凯美瑞和卡罗拉三款日系中级车集体缺位前十，绝不是中国人突然变穷了，而是消费者更加理性成熟的标志。上半年是日系车的多事之秋，丰田和本田的事件虽然不致于让这两个品牌受到灭顶之灾，但也将他们拉下神坛，一些消费者开始对品牌溢价过多表示怀疑，选择更低价位车型以保证自己的钱花的更值。他们可以选择更贵的欧美车系，或者信任自主品牌。

上半年的畅销车前十欧美车已占据六成，也有自主品牌的风光无限。常青树类车型凯越、捷达、桑塔纳、福克斯、新宝来等上市五年甚至以上的车型依旧保持不败，这启示我们中国车市基本上还处于一个讲究品质耐久等基本特性，讲究性价比等理性诉求点的阶段，这样的阶段产品力还是主要的，腾翼C30极有可能乱世出山。

作为提出"中国造"品牌主张的领先品牌，腾翼C30背后蕴含的品牌追求正代表了这种趋势。作为一个刚刚崛起的自主品牌轿车，腾翼C30虽然产品力出色，但没有资格奢谈品牌溢价能力，无论是5.89万元的价格还是4年或15万公里的超长保修，都必须着眼长远，说明厂家非常有信心将这款车做到常青树级别。

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