有了它更安全 标致307/ABS+EBD推荐上市导购

而且,高版本也就意味着更智能,更人性化。举个例子，那种老一代的”神经质”刹车辅助系统，无论在什么状态下都采取最灵敏的制动效果，让驾驶者在最初驾驶的时候很不适应，即使是轻踩刹车，车速也急转直下骤然减速，不仅将驾驶者吓了一跳，还可能由于突然急减速被后车追尾。可是新307的EVA系统就不会出现这种情况。正常情况下，轻踩刹车时，刹车力度的渐进性非常好，无论驾驶者还是乘坐者都会感到很舒适。但当危险发生时，根据驾驶者踩踏刹车板的速度以及力度，307智能的EVA系统又会适时判断风险，在第一时间辅助驾驶者实现紧急制动。对新司机和力量偏小的女性司机来说，这个系统自然可以获得最理想的制动效果。

安全驾驶更是重中之重

前面说了这么多先进的汽车安全性能配置，但是有了它们就真的可以万无一失，远离危险了吗?其实，在很多人尤其是经验丰富的“驾驶老手”眼里，汽车的安全配置固然重要，但怎么开更重要!避免驾车时“无所谓”的经验主义或者说侥幸心理才是最关键的。以攻为守的汽车安全，才是让人放心的真安全。我们这里所说的“攻”，更多的是说要以车主的科学安全驾驶意识为主攻。

随着汽车成为人类主要代步工具，有人说，交通事故已经成为“世界第一害”。相关调查显示，交通事故中因为司机违章占70%到80%，行人违章占15%，而机动车机械故障原因等小于5%，道路及相关设施占1%。这些数字告诉我们，安全装置不是万能的，但没有是万万不能的。对安全保护装备的依赖，我们可以理解;但在上车握住方向盘之前，自觉地把自己的安全意识贯彻到行动中，其实更重要。

科技不断地发展让我们所驾驶的车辆主被动安全性越来越高，但同时车速也越来越快，虽然这些安全系统在大多数情况下都能让我们远离灾难，但也不要过度迷信安全系统是万能的。遵守交通法规，安全行车仍然是最重要的。一位从事汽车安全研究的专家曾经有过这样的说法，“不管是什么样的保护措施，都只是在物理极限范围内，给谨慎驾驶的人预备的”。这话，绝对精辟，不管是什么样的汽车，所能提供的安全保护毕竟都是有限的。还有人更直接，“安全领进门，开车靠个人!”

要做到汽车安全问题的改善、人员伤害的减少和经济损失的降低，除了要继续努力提高汽车产品本身的安全性以外，更重要的是提升每一位交通参与者的安全意识，做到安全驾驶和安全操作。

简而言之，车辆安全配置先进了，驾驶者预判能力有了，安全法规意识强了，该检测保养的时候都去做了，开车自然也就更安全了。

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