免去出行不便 最适合工薪阶层的四款车导购推荐

技术之选 高尔夫6

大众“高尔夫”本身就带有传奇色彩，35年的发展历程早已令其荣膺“全球最佳两厢掀背车型”，不过今天暂且不谈其身背多少荣誉，对于工薪族而言，不错的车型，不错的价格才是其关注的要点，上面两款车都或多或少要偏重价格一方，而高尔夫6则绝对属于“不错的车型”，尤其是“TSI+DSG”的组合，我想那些喜欢新鲜事物且追求技术创新的人会很中意。

由于大众历来都是同代车型设计相似，因此高尔夫6的前脸不可避免的会令人联想到大众其它车型，尤其是双条幅中网，新辉腾)途观、新捷达、尚酷等一票车型几乎都一样，虽然看着冷峭，但也令高尔夫6的新潮程度降低不少。

高尔夫6多数技术依然来自于PQ35平台，因此在数据上看起来与速腾没什么区别，前麦弗逊后多连杆的悬挂与2578mm的轴距都是PQ35平台的典型特征，不过从外观设计上来说，高尔夫6要比上代车型简洁的多，尤其是车顶线条，显得硬朗多了。

高尔夫6作为一款两厢掀背车型，尾部设计向来也颇具看头，高尔夫6的尾部造型与前脸相呼应，尾灯组造型同样以直线线条为主，结合顶部小巧的尾翼与底部双排气筒，令高尔夫6的运动气息顿时浓郁了起来。

虽然主打运动，但是高尔夫6的轮毂造型并不激进，轮胎尺寸也是紧凑级车的入门水平，205/55 R16寸轮胎面对同级别竞争对手时，想必会有些信心不足。

高尔夫6的内饰给人第一感觉就是“同化”，无论是EOS，还是尚酷，或者大众CC，内饰普遍都是这个模样，内饰整体设计偏重于实用性，没有过多的装饰与飘逸的线条，中控面板布置简洁，操作起来毫不费力。

7速DSG双离合变速箱已然成为当今市场的技术领军人物，虽然双离合变速器的原理很容易讲明白，但是实际制造并不等同于讲道理，正因为这个原因，DSG双离合变速器仍有“技术不成熟”的问题，不过在使用过程中，出色的换挡平顺性还是给编辑留下了深刻印象。

高尔夫6共有1.6L和1.4TSI两款排量发动机，相对于1.6L排量车型，1.4TSI发动机不仅动力更好，燃油经济性也更为出色，从数据上看，96千瓦的最大功率与220牛米的最大扭矩甚至相当于2.0L自然吸气发动机，因此编辑更为推荐配备1.4TSI发动机的高尔夫6自动舒适型。

虽然2578mm的轴距在紧凑级车中并不出众，但是高尔夫6的乘坐空间却足以满足家用需求，坐在前后排都不会感到太过压抑，尤其是后排的头部空间，平直的车顶保证了后排乘客一样可以拥有和前排相近的头部空间。

对于高尔夫6的座椅，首先值得表扬的是，调节方式改进后操作起来要顺手多了，其次，座椅的包裹性与支撑性表现要比一般紧凑级车出色的多，如果想要偶尔暴躁一下，这套座椅还是值得信任的。

也许是为了保证乘坐空间，高尔夫6的行李舱容积并不大，容积只有350L，导致碰到东西多的情况时，只能放倒后排座椅。不过行李舱平整度很好，而且由于是掀背车门，取放行李很容易。

编辑点评：

由于有历史的积淀，高尔夫6的外形很容易被大众接受，虽然与大众其它家族车型有许多相似之处，但这并不影响这款明星车型受欢迎程度。在配置上，TSI+DSG的组合使其面对同级别其它车型有很高的技术优势，但自上市之日起就不断加价提车、预定、没现车的情况令喜欢这款车的人实在有些不满与无奈。

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