热点上市新车讴歌/雷克萨斯/英菲尼迪推荐导购

车型对比之参数篇——家用、偏运动和运动代表三款车型的市场定位

在基本参数上我们可以看到，讴歌TL具有最大的车身尺寸，但轴距上却有尺寸最小的英菲尼迪G37占有不小的优势。这三款车型，在他们的品牌的产品阵营里都属于中级车型，因此在轴距上都并没有过于诉求。就轮距参数来说，英菲尼迪G37要比它的两位竞争对手要窄，这意味着车身稳定的降低，但同时也意味着在操控性上将会占有优势。轮胎规格上，讴歌TL使用了245毫米的超宽轮胎，同时轮胎的扁平率也比ES350和G37要更低，在轮胎配置表现上，TL明显占优优势，更宽更低扁平率的轮胎，能够最大限度的发挥传动轴传递过来的放大扭矩。　动力上，讴歌TL上所装备的3.5L V6发动机和雷克萨斯上使用的3.5L V6发动机性能参数基本相当，而G37上使用的3.7L发动机，理所当然的具有更强的最大功率以及输出扭矩。不过，由于英菲尼迪的整备质量要重于前两者，因此发动机的性能参数并不一定会最终反映在加速性能上。三者的变速箱都采用了手自一体的配置，不过档位数各有不同。相对来说，英菲尼迪G37的档位数更高，因素换挡的精细度也更高，发动机的性能更容易被发挥出来。

悬挂和制动方面，ES350采用的麦弗逊式前独立悬挂性能一般，这一悬挂在豪华车型上很少使用，其他两款车新的双叉臂式前独立悬挂在技术特征上具有更强的操控性。后悬架方面，多连杆还是双连杆之间区别并不十分明显，性能如何还要看调教的水准和侧重点。制动盘类型上，TL的双通风盘式将提供全方位的制动性能，而G37的前后都是用了盘式制动盘，并不能配上它的运动化跑车外观。

仅从基本参数来看，三款车型的基本定位信息就展露在我们面前。雷克萨斯ES350是一款普通的豪华家用车，在运动性上并不过于诉求。而讴歌TL则是在外观设计和外部配置上偏向于运动风格，但动力总成的表现相对于两个竞争对手来说却要稍弱。G37则明显是一辆强调运动型的车型，虽然轴距最长，会影响一定的操控，但更小的车身尺寸和更窄的轮距都反映出设计之初厂家对于这款车型的运动特征的追求。

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