融合古典与时尚的英伦范儿 MG6领衔上市导购

外观方面除了造型之外，车身尺寸也是人们关注的焦点，一方面是面子问题，另一方面则是对车内乘用空间的影响。相比之下，MG6的车身围度要比思域更宽大一些，2705mm的轴距也稍长一点，但5mm的差距并不是很明显。这也从另一方面揭示了，思域在车身整体比例上具有短前后悬的特征。

对于外观造型的评价，绝对是主观大于客观的，只有喜欢或不喜欢，在我看来MG6和思域都是那种被年轻人喜欢的类型，动感、时尚这些词语都能够用来形容它们。但是加上载物空间和实用性的比较之后，MG6就显现出了一定的优势。

内饰个性鲜明，MG6配置丰富，思域更为实用

在外观造型的比较中两者似乎各有所长，这场争斗还将继续下去，接下来就轮到内饰的比较了。不仅要比较内饰的造型、颜色和材质、工艺等，更主要的是实际使用时的感受，实用与否、便利与否。

毫无疑问，MG6和思域都将运动性作为了自己的定位之一，造型上也都很富有新意。MG6的纯黑色搭配银色是套的组合看起来就很酷，更何况还在其中加入了3G数字化的理念(与其同门兄弟荣威550相似)，这对于成天面对数字化产品的年轻人来说，诱惑力的确不小。

虽然颜色的搭配上没有算则纯黑这样的运动范儿，但是从诞生之日起就让人难以忘怀的飞行器座舱造型，让思域在内饰造型上并不落伍，现在看来依然十分超前。尤其是其双层的仪表，能分别显示时速和发动机转速，让驾驶者在读数时的视线转移最小，行驶更安全。另外，思域的中控台前方纵深感很强，车头看起来很短，前方视野更显开阔。

两者的方向盘都在辐条上使用了银色的饰条，MG6的造型偏向四辐式看起来很酷，而思域则是运动范儿十足的三式设计。就实际使用手感而言，MG6的方向盘握感很厚实，包裹的真皮很细腻，表现已属上乘，但我还是更倾向于思域，它的方向盘手感更佳。

除了完成转向的操作之外，方向盘还具备其他的功能，比如换档和控制音响、定速巡航等。MG6和思域这两款车斗配备了多功能方向盘，也都具有左减右加式的换挡拨片，功能非常接近，操作使用时的感觉也相差不大，就看你更习惯用按键还是滚轮来调节数值大小了。

在座椅配置上，MG6一如既往地运动，其座椅的造型和材质都更适合在激烈操控时乘坐，侧向支撑和包裹性要比对手更出色一些，而日常情况下使用肯定是思域的座椅更舒适。MG6的后排座椅能够按4/6的比例放倒，而思域只能后排整体放倒，在空间的排不上不够灵活。

论及内饰设计的实用性和人性化，日本车绝对是其中的佼佼者，在这方面的比较中思域明显要比MG6更从容。在车内放置零碎物品的储物空间设定上，思域发扬了本田一贯的作风，数量多而且空间大。看车门内侧就知道，前后排都能放下两瓶饮料和不少其他物品;再看MG6的表现则明显受到车窗造型和车门厚度的影响，空间都比较局促而且用起来也不够方便。

中控台附近，MG6挽回不少得分，驾驶者四周的有不少其他部件都能用来充当储物盒，但是与思域比较起来还是不够丰富。至少水杯架是这样的，MG6只有1个折叠杯架，而思域则由储物槽可灵活变化出2个杯架。再向后延伸，两者都配备了中央扶手，都是高度不可调的设计，但思域能够前后移动比MG6更实用一些。

在配置方面，思域很注重最基本的实用功能，比如自动空调、6碟CD等，操作界面都集中在中控台中央区域，音响和空调系统分别藉由两块很小的单色液晶屏显示，可以说简洁到了极致。而MG6则非常大方，中控台上方的彩色液晶屏很给力，其负责显示的功能包括了音响、导航、蓝牙电话、USB和移动硬盘设备等等，其功能和科技感都要比对手强很多，并且这么多功能通过上下两个旋钮+按键的控制方式，使用起来也比较容易上手。

最后通过一组数据来体现以下两者在内部乘用空间上的表现，相比之下MG6在腿部空间上要比对手更出色，但头部空间则要局促一些，主要是因为其座椅坐姿偏高;思域的车身尺寸更小，但实际乘坐感受空间并不局促，这主要得益于工程师对车内空间良好的利用率上。

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