拿多少钱来爱你 4款不同价位运动车导购

国内消费者熟知的大众宝来“驾驶者之车”的头衔显然是大众汽车不想轻易丢掉的，旗下速腾上市后运动化的底盘调教就很说明问题。不过那些2气门的发动机实在是难以让速腾提起运动的兴趣，于是冠军版的推出弥补了速腾在动力上的不足，这回它是真的要“动起来”了。

速腾冠军版

吸取了宝来后排空间不足的教训，速腾在换代的时候将轴距放大到了2578mm，这样一来满足了更多人的需求，实际上后排空间也得到了很好的改善。与迈腾 (配置 图库 口碑 论坛) 相同的1.8TSI发动机是冠军版速腾最大的卖点，这款发动机在数值上看似其貌不扬，但是实际的表现却非常抢眼。配备手动挡取得了8.9秒的百公里加速成绩，比6速手自一体整整快了1秒钟，而且高速情况下的加速力依然充足，很轻松就可以将速腾推向216km/h的极速。开过这款车的人都有体会，它的实际加速能力，比前面看到的数字还要夸张。这是什么概念?一些初级跑车恐怕也不过如此

与普通版略有不同，冠军版的速腾采用了黑底大灯，显得更运动，前脸和尾部也做了一些小改动，具体地说就是前脸取消镀铬装饰而尾厢下方加装了，当然了还有屁股上的1.8TSI字样。换成17英寸的运动轮毂之后速腾更显精神，225的宽胎对抓地性的贡献不小，操控的精准性也因此提升了不少。

说到底盘性能，速腾在国内紧凑型车中是很不错的，前麦弗逊后多连杆的悬挂比采用半独立后悬的主流A级车要高出不少，虽然弯道上的表现没有想象得那么好，但是德国人调出来的底盘还是很扎实的感觉，对于日常使用来说，这样的底盘表现已经足够。DSG确实是个好东西，可惜没有在速腾冠军版上出现。像保时捷那样的纯运动车在配备DSG之后也提高了换挡速度，看来先进的科技终究会超过人们的反应速度。

与较高的身价有些不符，速腾冠军版甚至连氙气大灯都没有，好在全黑的内饰取得了很不错的视觉效果，用料方面也比较厚道。定速巡航、前排座椅电加热这些配置本来也应该出现在冠军版车型上的，因为17.88万的车价确实不低，不仅A级车中罕有，甚至像蒙迪欧致胜等B级车在优惠之后也卖不到这个价。

总的来说，冠军版速腾虽然不辱没它运动轿车的名头，但是较高的价格还是让人有些不爽，更关键的是配置没有随着价格一起上扬，1.8TSI发动机确实很吸引人，不过值不值那个价就得自己掂量了。

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