失意车型之SUV篇 霸锐-安德拉等3款上市新车

日产奇骏奇骏8-9月销量：2520/1476/2800 (辆) 　　

指导价格：20.78万～26.98万元 　　

优点：越野能力同价位SUV里比较出众，油耗低且质量稳定。 　　

缺点：造型比较一般，不能吸引大家的眼球。

失意原因：奇骏诞生于雷诺日产的C平台，与逍客(报价 图片 参数)一样，奇骏把竞争的首要对手锁定在了CR-V(报价 图片 参数)[综述 图片 论坛]身上，而事实上奇骏走的是越野性能的路线，而CR-V则走得是城市(报价 图片 参数)SUV的路线，事实也证明了奇骏的性能要超过CR-V，但为什么和CR-V动辄就月销量过万相比会有那么大的差距呢?我想和CR-V的设计有很大关系，CR-V能在欧洲及日本市场大受欢迎并成为SUV的主流车种，与其精致的外观设计是分不开的，而且其内饰也更精致，反观奇骏，样子中规中矩，内饰也一般，所以日产也该反思一下，明明是辆好车，是不是该给奇骏好好地整整容了。

目前在售的国产奇骏是第二代产品，外形上与第一代相比并没有太大改变，这样的风格现在看来好像略显落伍。有点“丑陋”的前脸和粗犷的车身线条表明它并不想靠外形吸引消费者。

从正面看奇骏，前脸造型和俊秀沾不上一点边，怒目而视能更贴切的形容它给我的感觉，发动机盖两侧有两道明显隆起，显得奇骏肌肉感十足。如果说本田CR-V的造型整体趋于柔和、流线的话，奇骏的设计风格显然不是和它走的同一路线，我们在他的前脸上看不到一丝友善的表情。而车顶行李架上设置的探照灯也明显带有越野风格，是全车亮点之一。

奇骏的中控台整体设计风格与逍客极为相似，但为了体现奇骏更纯粹的越野风格，像圆形空调出风口这类设计被改成更硬朗的四边形，中控台面板两侧也加装了亚光金属饰板，让内饰看上去不那么家用范儿。而在音响控制区方面，奇骏的音响系统其实我们在逍客上早就熟识，其良好的手感给人很有亲和力的使用体验，但论设计风格它和中控台上大多数配置一样，感觉更倾向轿车的设计思路，感觉缺乏SUV独有的个性表现。

奇骏的天窗我不得不说，虽然还算不上是全景式的但其面积真的超大，在这里它不再是前排乘客独享的配置了。在郊野的夜晚，透过这么大的天窗看着漫天的繁星将是多么浪漫的事情啊。

由于奇骏和逍客出自同一平台，两者的外形尺寸基本相同，只是奇骏4630mm的车长略长于逍客，两者的轴距尺寸也都定格在相同的2630mm。奇骏的车内空间中规中矩，不过车内的空间的灵活性还是不错的，车顶巨大的全景天窗也可以提升空间感。后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与后备箱齐平的超大空间，另外后备箱地板下面还有超大储物格。

奇骏有两种发动机配置：2.0升直列四缸发动机和2.5升直列四缸发动机。其中2.0升发动机的最大功率为106千瓦，最大扭矩198牛米，与逍客2.0L车型是同一款发动机。2.5升发动机最大功率135千瓦，最大扭矩227牛米。变速箱则有6挡手动和6挡手自一体两种搭配，其中配手动变速箱的2.5L奇骏车型官方0-100公里/小时加速时间可以达到10秒以内。

奇骏拥有和逍客类似的全模式智能四驱系统。这套四驱系统共有三种模式，依靠变速器面板上的一个旋钮控制。2WD时的奇骏是一辆标准前驱车，比较注重燃油经济性。而在AUTO模式下，系统会根据路面状况在100:0与50:50之间自动调节前后轴扭矩;而Lock模式是低速越野模式，这时扭矩分配固定在前后50:50，如果车辆超过40Km/h，系统会自动切换成AUTO模式。另外，奇骏还装备了下坡缓降系统(Downhill Drive Support)和上坡起步系统(Uphill Start Support)，这套系统能自动控制车辆通过坡道。在国产紧凑型SUV中，这样的配置确实比较少见。