一山难容二虎风云2 VS 悦翔对比导购

四、动力和底盘

风云2搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩则140Nm/3000rpm。这台发动机也被奇瑞归为ACTECO系列，在2008年才推出，此前已经装备在旗云以及A5上。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术，不过其数据倒是非常不错。

	奇瑞风云2	长安悦翔
发动机	直列4缸	直列4缸
排量	1.5	1.5
变速箱	5MT	5MT/4AT
最大功率(kw/rpm)	80/6000	72/5500
最大扭矩(N．m)	140/3000	137/3500-4500
最高车速(km/h)	160	170
特点	16气门、SOHC	全铝结构
排放	国IV＋OBD	国IV

从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意。电子油门仍然有些延迟。但对于家用车来说影响不大。对于这款SQR477F机器，在3000转和5000转具有的双扭矩输出峰值特性，其所带来的好处是显而易见的，在市区道路低速起步，可基本保证风云2不会输给同排量车型，在高速上，风云2的再次加速也变得更有后劲。风云2目前只有手动变速箱，操作手感略带生涩，行程也比较长，提升空间仍然很大。

fengyun2

悦翔搭载一款长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500-4500转都可以释放。悦翔的手动挡开起来并不会令人抗拒，每个挡位都很清晰，入挡轻松，而且挡杆的行程还不长，手感还是讨人喜欢的。而且悦翔还推出了4档自动车型，在选择面上比风云2更丰富一些。

悦翔采用了前麦弗逊配合副车架、后扭力梁式悬挂，从奔奔到志翔再到悦翔，其悬挂构造方式都比较简单。但长安对这类底盘的调较似乎颇有心得，别的不说，光说过减速带时，悦翔动作的迅捷干净程度就比很多对手要好。

长安悦翔

除了A3外，奇瑞底盘与车身的扎实工整总体不够让人满意，甚至有些车型的底盘部件都会发出杂音，多少跟其先天的底盘构造有关系。而风云2的扎实工整感觉则要更好，即使行进到颠簸路面没有松散感觉，行走一些坑洼路面更有信心，车厢内的中控和内饰部件更是没有传出莫名其妙的杂音。风云2在这方面体现出了一部新车应有的进步，值得肯定。另外值得提及的是，风云2采用195规格轮胎，在抓地性特别是弯道时的表现要比仅仅配备185轮胎规格的悦翔更强。

五、安全和舒适配置

安全配置日益受到大家的关注，特别是主动安全配备。奇瑞风云2和长安悦翔都没有在这方面特意节省;风云2全系标配ABS+EBD，而悦翔则除开入门车型外，都具有ABS+EBD。而安全带未系提醒也是两车的标配。

安全配置	奇瑞风云2豪华版	长安悦翔豪华版
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排侧气囊	●
ABS+EBD	●	●
安全带未系提醒	●	●
电子防盗	●	●

被动安全方面两车也有区别，风云2除开双安全气囊外，在顶配车型上破天荒采用了前排侧安全气囊。而悦翔的顶配也不过只是双安全气囊而已。

舒适配置也是国人比较看重的购车因素。以价格接近的两车豪华型为例子，风云2多出了真皮座椅倒车雷达，后视镜加热以及大灯高度可调功能，悦翔则多出了多功能方向盘以及后座空调出风口。从性价比来看，两车差别不大。

编辑结语：我们实在难以对两车作出高低的评价，毕竟各有各的优点，在空间和配置以及功能方面，两车都有不小的进步。但论及车型的丰富以及自动档选择，悦翔仍然更胜出一头。而手动档的对比，风云2和悦翔可以说旗鼓相当。奇瑞的不断劲取和长安的老厂优势都在两车型上发挥得淋漓尽致。可以说暂时而言，两车并不能以谁比谁强来区分。

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