暴走机器 2.0T新君威/迈腾对比导购

● 动力——君威胜在发动机，迈腾胜在变速箱

迈腾的这款2.0T发动机大家应该都比较熟悉了，出自EA888些列，奥迪A4L(报价 参数 图片论坛)正是使用的正是这款发动机的衍生版本——在大众家族中也算得上是主力增压发动机了。这款TSI增压燃油直喷发动机升功率超过了70千瓦。

迈腾的DSG变速箱是近来大众主推的技术

而搭配的DSG双离合变速箱更是大众近来主推的技术，对动力的损失非常小并且保证了很好的燃油经济型。开起来D挡平顺，S挡又有强劲的动力表现，方向的感觉有点偏重但很直接，由于整车定位偏向商务和家用，悬挂调校更倾向于舒适性。

新君威的2.0T在动力性能上绝对能笑傲国内大部分同排量车型

新君威的2.0T发动机老子欧宝，与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样：可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上就是迈腾也不由得黯然失色。

新君威2.0T搭载的变速箱与2.0L、2.4L车型并不一样

不过在变速箱方面，新君威就不得不甘拜下风了，虽然由于动力过强而不得不放弃了那款源于君威的6速自动变速箱，但换装了的经过强化的6速自动变速箱只是日常使用倒还轻松畅快，要相比大众的DSG双离合变速箱就差那么点了。不过新君威依然靠强劲的2.0T发动机，将静止加速到100公里/小时的时间缩短至7.6秒;相比迈腾(报价 参数 图片 论坛)的8.3秒显然更能让那些追求极致速度快感的车友大呼过瘾。新君威的悬挂偏硬朗，但又兼顾了舒适性，在经过连续的颠簸路面时，悬挂虽然对于路面信息的传递非常清晰，但并没有那么敏感，过个沟沟坎儿坎儿时，悬挂的收放干净利落，并没有拖沓的感觉。

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