2.3 PK 2.4 全面分析致胜与君威推荐导购

在动力总成方面，蒙迪欧-致胜和新君威均匹配业内标准的直列四缸自然吸气发动机和较为先进的6速手自一体变速器，在动力技术方面，两者可谓不分伯仲。

蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4技术背景对比：

从车辆操控运动性能来讲，前后轮距的设计是一个重要参数。注重均衡和操控的车辆，均要求较宽的前后轮距设计，且后轮距尺寸要大于前轮距，这样在保证稳定性的同时更有利于车辆的操控性能。从上面的底盘参数对比，我们可以看出致胜和君威两款轿车后轮距均宽于前轮距均是运动化设计。不过蒙迪欧-致胜其前后轮距均宽于君威，稳定性好，且后轮距明显宽于前轮距，是典型的运动风格设计。就操控性能的底子来讲，致胜也相比新君威具有先天优势。

在悬挂调校和转向设计方面，蒙迪欧-致胜出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌最新开发、面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台(行政级轿车沃尔沃S80使用就是该平台);拥有先进悬挂系统和车身结构。蒙迪欧-致胜先进的前麦弗逊后复合多连杆4轮独立悬挂匹配使其具有德系轿车标准的扎实底盘，行驶中能为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。而且蒙迪欧-致胜转向力度设计较重，方向盘指向性最为精准，是业内公认操控实力出众的中高级轿车。新君威则来自通用全球开发的Epsilon II中型轿车平台,采用中型轿车常规的前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，但在调校方面不知道为了适应别克品牌在国内舒适性能的印象。在悬挂调校和转向方面过多的为舒适性作出了妥协。其转向性均偏轻，指向性较为模糊。

空间、舒适篇：蒙迪欧-致胜和新君威均注重舒适性，但致胜空间优势明显略胜一筹

蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4车型参数对比：

在乘坐方面，在空间设计上，蒙迪欧-致胜拥有领先同级的大空间。其长×宽×高：4854×1886×1495 mm ，轴距2850mm车身尺寸跻身更高一级别的行政级轿车水准。而在舒适性和豪华性上，蒙迪欧-致胜2.3车型匹配了众多豪华配置，前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等智能舒适化等配置一应俱全。另外2010款蒙迪欧-致胜更是采用了同级中领先的加厚的真皮座椅，包裹性强，质地软而有韧性，提供了绝佳的座椅舒适性。而在机械调校方面，蒙迪欧-致胜也是煞费苦心的保证舒适性，福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。而且采用的前麦弗逊式独立悬挂和复合多连杆独立悬挂。具有着领先的抑制震动和吸震能力。另外轮胎匹配得到胎噪路噪小，加上隔音效果较好，开车过程中车内比较安静。保证了行车过程安静而平稳性。为乘员提供了绝佳的乘坐舒适性。