竞争激烈 帝豪EC8领衔4款新车上市导购

EC8的动力采用了2.0升和2.4升两种排量的发动机，从输出的参数来看，两款发动机在同排量车型中并没有什么明显的优势，不过对于推动EC8来说还是比较轻松的。变速箱 方面，EC8提供了手动和自动两种变速箱可供选择，不过比较令人遗憾的是，自动挡车型所采用的手自一体变速箱仅为4挡设计，较少的档位在一定程度上影响了高速行驶的燃油经济性。期待EC7上搭载的自主CVT 变速箱能够早日搭载在EC8车型上。

比亚迪 为F6搭载了3款不同的动力系统，其中1.8升和2.0升为比亚迪自主研发，而2.4升则为三菱的4G69发动机。其中1.8升发动机在动力表现方面略显不足，而CVT变速箱只搭载在了2.0升车型。因此无论是从技术、燃油经济性和驾驶的平顺性上来看，匹配了CVT变速箱的2.0升F6都是车系中最出色的动力组合。

雪佛兰 仅仅为景程匹配了一款1.8升排量的发动机，虽然在配置上略显吝啬，但是从参数上看，这款发动机的动力输出还是相当出色的，甚至超过了一部分的2.0升发动机，推动景程的车身亦不成问题。作为美系车，燃油经济性一直是大家关心的问题，景程除了放弃了大排量发动机以外，在变速箱上也进行了升级，6挡的手自一体变速箱在高速的燃油经济性上要好于原来的4挡自动变速箱，不过由于调校的过于灵敏，在日常驾驶中换挡较为频繁，动力输出的平顺性一般。

名驭的发动机采用了1.8升和2.0升两种排量。从动力参数上来看，在几款车中也没什么优势，不过名驭的重量在几款车中较低，因此实际的驾驶感受也还能接受。名驭搭载了5挡手动和4挡自动两种变速箱。相对来说，虽然城市驾驶，手动变速箱在操作上要比自动变速箱更麻烦，但是在技术上，5挡变速箱在加速齿比上的分配更加合理，而且在高速的燃油经济性上也更好于4挡变速箱，因此名驭的手动挡车型倒是更值得推荐。

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