“望车兴叹” 3款最佳性价比SUV车型推荐导购
超级维特拉 售价:18.88-33.90万 在人们的印象中,铃木是专注于生产小车的厂家。或许大家总是淡忘了,他们在越野车领域也很有建树。比如过去我们测试过的吉姆尼,就是纯种越野车的代表。今天我们要说的超级维特拉也是铃木在越野车领域的代表之作。 外观方面没有值得浪费笔墨大书特书的地方,超级维特拉外形中庸,不新潮,倒也不显得老气,看起来有点像小一号的吉普大切诺基,也是很经典的越野车样式。 超级维特拉的内饰也很保守,不像其它日本厂商那样有很多巧妙的设计。当然这种保守的设计方案也很招人喜欢,因为使用起来很方便,没有任何难度。可能是由于铃木多年来都在专心经营小车型,在内饰的材料及做工方面并没有积攒太多的经验,超级维特拉在这方面和它的对手相比并无优势可言,甚至还不如一向粗犷的美国车。中控台的材质与国产的雨燕、SX4相仿,看上去廉价且单薄,实在配不上它20多万的身价。幸好大部分喜欢越野车的人心胸都是开阔的,性情都是豪放的,对这些细枝末节的东西往往不那么在意。 为超级维特拉提供动力的是J24B 2.4升之列四缸发动机,最大功率122kW(166马力),最大扭矩225N·m,动力输出与同级别其它车型相仿,推动超级维特拉也算得上是比较轻松了。另外铃木还提供一台3.2升发动机作为顶配车型的配置。两台更大排量的发动机彻底改善了过去只有1.6和2.0升车型的尴尬局面,动力不足这个最大的问题也迎刃而解。 吉姆尼太过个性,在公路性和实用性上不容易被更多的人接受,超级维特拉在这些方面就妥协了很多,走得是城市SUV路线,竞争对手是本田CR-V和丰田RAV4等车型。不过经验颇丰的铃木,在超级维特拉上也应用了很多专业的越野车技术,比如带有低速四驱模式的中央差速锁、承载式车身内安装了梯形梁,刚性更强,能应付一般越野时的冲击。所以说超级维特拉在越野方面应该比它的对手有更好的表现。 精彩活动推荐: |
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