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大众CC、马自达睿翼、别克君威热门新车推荐

后起之秀赶超诸强 通用别克君威

新君威应该算是目前国内市场个性化中型车中最成功的一款,不论其销量亦或者其热度都是如此。而它的秘诀在哪儿?就是因为新君威拥有者动感时尚的外形同时,如果将它拿来当做公务用车的话,相信也不会有什么不妥,这亦是所谓的一石二鸟。

自从通用汽车转型开始将自己的设计视线集中于欧洲开始,其旗下各款车型的外形设计就已经不再是曾经那臃肿、肌肉横行的感觉,取而代之的则是以犀利、动感和速度感的外形设计,而这次通用汽车赌对了,它的成功不仅仅只是君威,同样于旗下的科鲁兹、英朗以及君越等等都是如此。

不过可能也仅仅是样式风格的改变,真正的科技技术含金量却实在比不过自己的最大竞争对手大众汽车,比如缸内直喷,比如双离合器变速箱,以及最重要的发动机变速箱之间的配比调校……很囧人的问题,但是对于更多的中国汽车消费者而言,好看才是最重要的,不是么?

君威的2.0T发动机引入要晚于大众所引入的TSI(TFSI)动力系统,但是君威的这款2.0T的动力输出效果完全超越了大众的2.0TSI发动机,最大输出动力达到了162kW/350Nm,从而成为了目前国产车中动力输出效果在宣传数据上最好看的车型(30万以内)。

只是在所宣传的数据上它是最好看的,之所以这么说是因为在本站的实车测试中,君威2.0T的动力输出效果并没有它所标定的数据那么好的效果,从而也被本站试车编辑戏称为:君威,德国人设计的车和发动机,但是说明书是美国人写的。虽然这是句玩笑话,但是也确实反映出了一个事实,君威2.0T的实际驾驶效果并没有宣传手册上写的那么好。

笔者小结:

君威的热度源于特例独行的外观设计,而另一方面也是来自于其T动力的宣传,暂且不谈1.6T非缸内直喷技术的问题,至少实际驾驶这款车却没有其动力参数所标注的那么“完美”就可以让笔者很是感慨,就好像去相亲之前看到的对方照片是如此完美,但是见到真人……

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