奔驰E/奥迪A6/宝马5“长兵交接”大有韵味推荐

动力篇：

自然吸气/涡轮增压/机械增压各有所爱

此次上市的长轴距版国产E级共有E260L及E300L两个型号。其中E260L采用的是一台1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，其功率输出可达150千瓦和310牛·米。从数据来看，150千瓦的最大功率稍逊于宝马的直列六缸机器，但在涡轮加持下，E260L的最大扭矩达到310牛米，比竞争对手高出不少，这也让E260L在加速性能上占有优势。

不过，由于采用的是一台四缸发动机，相对于六缸机器来说，在震动的抑制上稍有所缺。另外，与四缸车型匹配是五速手自一体变速箱，而非奔驰看家的7G-TRONIC。

E300L装备的则是经过全新改进升级的V型六缸3.0升自然吸气发动机，与标准轴距E 级轿车相比，具备更加强大的动力输出，最大功率增加10千瓦，达到了180千瓦。

根据定位，我们分别选择530Li及A6L 3.0T与之对比。530Li上使用的是最能体现宝马精髓的镁铝合金直列6缸发动机，Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术使得宝马530Li的最大输出功率达到190千瓦，最高时速可达到250km/h(电子限速)，并可以在7.2秒完成0-100km/h的加速。

A6L的3.0T发动机采用了机械增压及燃油直喷技术。3.0TFSI发动机能够输出213千瓦(290马力)的最大功率，并且从2500转开始就输出420N·m的强大扭矩。配合6挡手自一体使得这辆5米大车的0-100km/h加速时间仅用6.6秒!

动力方面，奔驰E260L的直喷涡轮增压发动机拥有不俗表现，但变速箱稍显落后，而大排量的E300L型号表现仅能用中规中矩形容，水准之上，但并不突出。在动力搭配方面，国产多时的A6L拥有一定优势，除汽油版本外，更有柴油动力助阵。顶配的3.0T车型，以机械增压对自然吸气，无疑取得了动力冠军。但是机械增压也有其缺点。较慢的转速爬升速度对喜欢拉高转的操控迷来说并不是一件好事。所以同样会有人鄙视机械增压而钟情于5系那台直六发动机。

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