终极全能之选 9款配备空气悬挂SUV推荐

● 保时捷 卡宴

空气悬挂车型入门价：86.6万元

看到86.6万的价格大家也许会怦然心动，这价格和途锐、Q7也并无太大差别嘛，买辆保时捷岂不是超值。不过实际情况是卡宴拥有一套非常“强大”的选装系统，只要随便动动手指，就可以轻松加出一辆主流中型车的钱。而当你选好配置下定后，还要再等待半年才有提车的可能，没办法，车的配额就是这么少。

新款卡宴配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统，高度同样为五级可调，悬挂可以在178-268mm之间进行调节。悬挂分为正常、舒适和运动三种模式，我们没有试驾过该车，不过相信实际效果和Q7的同等模式相似。

全文总结：

本文为大家介绍了7个品牌的7种不同的空气悬挂系统，虽然大家的功能都是大同小异，但是每款车型的侧重点显然还是不一样的。比如大众汽车集团的途锐、奥迪Q7，它们的空气悬挂系统虽然有很多共通之处，但是很明显途锐更重视越野性能，而奥迪Q7的强项则是公路。同样的情况也发生在路虎身上，揽胜运动版增加的运动模式以及较低的离地间隙都预示了它的长处是公路，而第四代发现和揽胜则延续了品牌在越野方面的传奇。新大切诺基虽是首次装备空气悬挂，不过它的表现仍然非常抢眼，而且它的价格也有望成为9款车型中最亲民的。至于LX570和GL460，它们的品牌都在很早就使用了空气悬挂系统，不过以目前的销量来看它们并没有利用好自己的优势，也希望GX和ML两款小兄弟能够早日和它们的大哥一起打拼市场。最后的新一代保时捷卡宴由于没有测试过所以没有太多的发言权，也希望它能够早日的来到汽车中国的编辑部。