饱经沧桑很有型 明锐、标致408上市新车解析
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帝豪EC7:价格实惠/细节不错 如果您对帝豪EC718的印象还停留在吉利品牌上,那只能说明您已经OUT了。帝豪系列无论是从做工和用心程度,都远非以往的车型可别。特别是在一些细节方面,更体现了自主品牌罕见的优秀水平,不逊于合资品牌。 必须要不厌其烦的再说一遍,帝豪EC718外观依旧是出自欧洲某设计室。总体的评价:它的外观符合主流家用车型的设计理念,圆滑的侧面线条从车头一直延伸到车尾。可以明显看出,帝豪EC718的尾部还是有很重的模仿痕迹。 帝豪EC7搭载吉利自主研发生产的1.8L JL4G18发动机,带CVVT智能连续可变进气相位调节技术,最大功率为102kW(138马力)/6000-6200rpm;最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm,技术上创新不多,但从数据上已经完全达到合资品牌的水平。 凭借CVT在平顺性方面的优势,帝豪EC718的乘坐舒适性增色不少,日常城市驾驶也变得轻松惬意。同很多自主厂商一样,这款CVT变速箱来自南京生产的,比利时邦奇公司的VT2型号变速箱。 帝豪EC7轴距为2650mm,在紧凑型车中处于中上游水平,车内空间也基本与轴距相符,横向与纵向空间还可以,但受限于弧形的车顶设计,帝豪EC7在头部空间方面稍有些压抑:身高172cm的驾驶者坐入前排,头部只有不到半个拳头的富余空间。 |
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