爱美人皆有之！荣威550领衔5款热门“美”新车解析

车型列传

四款热销车“血统”溯源

雅阁

而今雅阁已成为中高级车中的明星。

第一代：1976年

最初为一款三门舱背式轿车，配装1.6升、CVCC四缸发动机。1979年推出四门版，配备了1.8L发动机和动力转向，女士们的副驾座上再也不需要男士帮忙打方向盘了。

第二代：1982年

第二代雅阁1982年于美国生产，成为第一辆在美国生产的日本品牌汽车，日系车在美征途由此拉开序幕。1985年开始在雅阁SEi上采用燃油喷射技术，并将总马力数提高到了101匹，男士们尝试到了“快感”。

第三代：1986年

翻盖头灯有如这一时期男性的干练，前置前驱车中首次采用了四轮双叉臂悬挂，四轮碟刹、A B S防抱死制动系统都是标准装备。少量车型进口到中国，发动机、行驶性能等按照中国的使用环境做了调整，中国消费者提早享受了“定制”待遇。

第四代：1990年

自动巡航等电子装备，让不少人顿悟，原来公路旅行可以这样轻松。

第五代：1994年

能源危机在上世纪90年代闹得沸沸扬扬，1995年装备的V 6发动机拥有170马力的功率，燃油经济性超越同级车，轻而易举的超车让人倍有面子，也不用担忧油费。

第六代：1998年

1999年广州本田开始国产该车型，EPS(电控动力转向)、V G R(可变转向齿比)、以及带手动模式的4速自动变速器(S-m atic)都是这一代雅阁电子装备的亮点，轻便的操控性让不少女性开上了第六代雅阁。

第七代：2003年

发动机进化到i-V T E C系列，动力表现更加全面。五连杆双横臂独立悬挂被认为是运动、舒适性兼顾的最好设定，其受欢迎程度，看看中山满街跑的雅阁便可知晓。

第八代：2008年

第一个使用本田A CE安全车身、V 6发动机带有可变排量管理系统、所有型号全部标准配置四轮碟式制动、所有型号上标配V SA车身稳定控制系统的家用轿车，如此之多“第一个”头衔，使其成为中高级车中的明星。