不相上下 翼神亮相上市“犀利凶猛”导购

内饰空间 旗鼓相当

内饰方面，既然是为运动，全黑内饰必然成为两车的首选风格，不过，偏家用的定位，两款车也提供更适合家用的上深下浅双色内饰可选。

世嘉内饰给我很熟悉的风格，继承了雪铁龙家族的特征，还是那么的独具个性，但一成不变的延续，看的时间久了难免会失去新鲜感，中央集控式方向盘造型很帅，但对初次使用的用户来说，不太习惯也是实情。相比极富冲击力的外观风格，翼神在内饰上显得稍有些保守，似乎向家用妥协得又有点太多，三幅式方向盘造型缺乏亮点，不过整体内饰做工胜在很精细，各功能布局实际使用并不会造成任何使用上的障碍，值得肯定。

翼神的前排头部空间不是问题，虽然不宽裕，但压迫感并不强烈，正常情况下身高180cm左右的人都能够接受。后排的头部同样局促，三指空间余量也不宽裕。2635mm的轴距虽然比世嘉长了25mm，但对后排的腿部空间的改善并不明显，相比世嘉并没有体现出多大优势。

世嘉三厢版的C柱设计并没有影响到后排乘客的头部空间，而腿部空间的表现在紧凑级车中也属于中上水平，这样的空间表现能够满足大多数用车需求。

翼神前排中间双层的中央扶手箱实用性不错，上层可以放手机或票据零钱等小东西，下层可放瓶装饮料。并且扶手箱靠后的设计还为前排腾出两个杯架，不过由于无卡槽限位，并不能牢固放置饮料水杯，实际功用上大打折扣;雪铁龙世嘉的储物空间设置不仅丰富，而且还很具创意性，在一些细节之处总会让人意想不到，但实用性上并非每处都适用。

配置对比：世嘉入门级车型配置较有优势

紧凑型车的消费群体主要还是集中在15左右价格区间，而从两车的价格区间来看，它们的主销车型也主要集中这一区间。所以我们接下来的配置对比，就选择这一价格区间内相对热销但价格又比较接近车型进行对比，这样也才更具可比性。

说明：世嘉2010款1.6L手动尚乐版为东风雪铁龙最新推出的一款增配车型，相比世嘉最低配车型，价格贵了100元，但在多媒体配置上6碟CD+6扬声器系统的提升，使其具有了很高性价比。

安全配置上，两款车的最低配版本基本处在一个水平线上，正副驾驶双安全气囊和ABS+EBD已是如今该级别车型的入门配置，不过翼神的表现稍好与世嘉，全系都有的膝部气囊的加入提升了翼神入门级车型的安全性，对车内人员保护更周到，这在紧凑级车中是一个难得的亮点。

在舒适和便捷性配置上，世嘉可谓优势明显，总算挽回了在安全配置环节的劣势。倒定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、四门一触式电动车窗、多碟CD系统并可支持MP3/WMA等配置的实用性不言而喻，不用说大家都知道。翼神的最低配车型没有上述配置也就罢了，但钢轮毂的配置对讲究运动范儿的翼神来说，实在有点说不过去，美观性上也大打折扣，或许买低配翼神的用户都是热衷于改装的。

对于购买这两款车型的用户来说，除非你是一个表里如一坚持运动范儿的用户，非手动挡不选，但绝大多数用户，他们最终看重的还是以舒适驾驶为主，所以自动挡车型是大多数人的选择。

中配的翼神有两款车型都与世嘉三厢2.0自动舒适型价格比较接近，分别为蓝瑟翼神1.8L致尚版CVT豪华型和蓝瑟翼神1.8L时尚版CVT豪华型。

中端配置的世嘉三厢2.0自动舒适型要比蓝瑟翼神1.8L致尚版CVT豪华型贵了1000元。抛开抛开发动机和变速箱的不同，两款车的配置可以说各有侧重。翼神有电动天窗和6碟CD，而世嘉自动舒适型则配备了双温区空调、手套箱带冷却功能、而CD则为单碟，电动天窗也为选装。翼神在大件配置上做的不错，而世嘉舒适型则在一些舒适性细节上考虑的很周到。

不过，对于翼神这两款价格都与世嘉相近车型，我们更愿意向你推荐1.8L时尚版CVT豪华型，虽然翼神反过来贵了3000元，但在安全配置上的升级相对多掏的3000块钱来说绝对更划算，前排侧气囊、头部侧安全气帘的加入，无疑为安全性提供了更有利的保障。

动力对比　世嘉4速变速箱落后

世世嘉和翼神各自都拥有两款排量的发动机可供选择，但动力匹配上并不完全对等，翼神1.8L入门排量的起步动力相较世嘉1.6L发动机，数据上看明显优于世嘉的1.6L动力。但这不是说世嘉的1.6L动力不够用，对于满足日用来说，他们都足够，至于怎么选还得看你对动力是否有更多的需求，所以这里我们不做比较，列举仅供参考。

● 全文总结：

翼神在外形上要比世嘉对运动的诠释更激进些，但这种相对个性也意味着会失去一定的用户群，尤其是一部分女性用户。相对来说世嘉对运动的坚持更多是转化为了一种内在的涵养，而圆润流畅的风格造型也比翼神更容易让人接受些，尤其是当面对的是家庭用户时。配置上，世嘉在低配车型上的装备表现更好，而如果你并不在乎多花些银子，那么中配的翼神表现还是不错的，无论安全配置还舒适性配置都上了一个全新台阶。