“让子弹飞” 5款性能突出家轿推荐导购

新君威 2.0T

0-100km/h加速官方数据：7.7s

最大扭矩：350N·m/2000-4000rpm

车重：1650Kg

官方售价：25.89-26.99万

新君威 的原型车是欧宝 的insignia。近几年随着大众 TSI技术的普及性不断提高，其动力优势也开始全面压制个级别的对手。而20万左右的车型中，大众的主打车型迈腾 2.0TSI+DSG车型上市之后更是得到了“专治各种不服”的称号。而别克 推出了同样搭载2.0T涡轮增压发动机的新一代君威，其目标不言而喻，自然是过直指迈腾2.0T。

新君威2.0T的涡轮取自增压发动机的鼻祖-萨博公司。这款发动机的最大功率为162kW/5300rpm，最大扭矩达到了350N·m/2000-4000rpm。新君威2.0T的官方加速成绩为7.7s，但是网上有很多人质疑这个成绩，认为新君威轮胎宽245mm、自重偏大，6速自动变速器技术略显陈旧，在实际测试中很难达到这个成绩。其实测试成绩可能受到多方面因素的影响，上述不利因素也确实会对新君威的初段的加速能力产生一定的负面影响。但至少从数据上，新君威已经超过了迈腾2.0T，而其马力的优势在后期加速中显露无遗。

迈腾 2.0TSI+DSG

0-100km/h加速官方数据：7.9s

最大扭矩：280Nm/1800-5000rpm

车重：1530Kg

官方售价：25.18-26.38万

07年大众 第六代帕萨特 落户一汽大众 ，定名迈腾。“当TSI遇到DSG，一个划时代的动力组合诞生了”，这是一汽大众迈腾的宣传广告词。虽然有些夸张，但不得不说，迈腾的上市带动中国车市形成了一个新的细分市场-中型运动车市场。迈腾上市之后，凭借着其优良的性能及大量最新技术的应用，引起了消费者的高度关注，也让大众的品牌形象受益匪浅。其后很多厂家纷纷效仿推出高性能中型，但至少在新君威 上市之前，同级车中还没有谁能对迈腾的霸主产生威胁。

迈腾2.0TSI涡轮增压缸内支配发动机属于大众EA888系列发动机，与国外的TFSI发动机相比少了一个“F”。“F”代表了大众公司的稀薄燃烧技术，不过因为国内油品质量有限，所以大众没有把此项技术带到中国。但这样已经让迈腾交出了最大功率147kW/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm的顶级数据。配合大众颠覆性设计的6速DSG湿式双离合变速器，号称“专制各种不服”的迈腾0-100公里加速仅 7.9秒。

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