“上演配置博弈”科鲁兹/锋范实拍对比导购

配置方面，两者各有千秋、势均力敌。科鲁兹包含了无匙启动、通风座椅、AQS空调质量自动控制系统、多功能方向盘、侧气帘等高档配置;锋范的换挡拨片、蓝牙装置、侧气帘、运动方向盘和多种音频装置丝毫不落下风。遗憾的是这些配置大都仅限于高配车型，对于广大的消费者参考价值有限。

科鲁兹搭载通用Ecotec DVVT发动机　动力操控方面，科鲁兹将搭载通用Ecotec DVVT发动机，并经过重新调校，但相比锋范并没有优势可言，而1.4T发动机引入后将极具竞争力。锋范的动力表现可圈可点，尤其是配备的1.8L发动机，来源于思域具有极佳的稳定性和油耗经济性。

锋范采用5速自动变速箱

科鲁兹采用6速的手自一体变速箱保证了动力的畅快输出，锋范的5速自动变速箱，技术上不如科鲁兹先进，却也足够驾驭。科鲁兹出自通用全新的DELTA II型平台，而锋范依旧是来源飞度(报价 参数)平台，难逃小型车的本质，所以二者虽均采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂，但底盘技术更先进的科鲁兹要略优于锋范。

在定位方面，雪佛兰科鲁兹定位紧凑型车，实际已经具有备中级车的尺寸，而锋范虽定位中级车，反而比科鲁兹小了不少，从此环节我们就看到了市场博弈的玄妙。锋范的强行跨级是为了摆脱思迪的负面影响，同时有效地填补A级车的市场空白，已达到细化市场的目。科鲁兹则不愿冒险中级车领域，甘愿立足高端的紧凑型车市场，以高品质、高配置的战略取胜。

雪佛兰科鲁兹

价格上，科鲁兹应该不会低于10万元，而外界猜测的11-16万元的定价要高出锋范不少。在主打小排量的今天，科鲁兹的1.6L车型和锋范的1.5L排量将展开直接的对话，价格的博弈也更微妙。本田车节油、环保、内饰精细、服务好的品牌形象早已深入人心，雪佛兰的品牌号召力则明显不够，如今通用公司处境如履薄冰，价格如果不够厚道，中国消费者恐怕不会买账。