“新世纪计划” 上市新车Mazda6亮相导购标准车

从尾部就能一眼辨识出睿翼轿跑车和轿车版的区别，除了增加一个拉风的尾翼外，车尾也从三厢形式改为掀背型设计，这让他的线条看起来更加性感，同时大大提高了行李厢使用的便利程度。我看扔个洗衣机进去应该不成问题，惟一的问题是，这个行李厢门真是挺沉，每次关上它都要花些力气。

前脸的变化同样显而易见——车前部除了车标外的所有镀铬装饰都被去掉，并且舍弃了车标周围细密的中网，由一条贯穿车标的坚实横杠取而代之，重新设计的前雾灯造型则像极了一对展开的翅膀。整个前脸看起来更加利落，也更加直接。

拉开车门，内室的布局变化不大，但酷劲十足的黑色风格实在让我喜出望外。之前的轿车版为了营造温馨舒适的感觉，选用了大量的浅色材料，而这次睿翼轿跑车将真皮座椅、车门面板、中央扶手和整个车前面板的装饰统统换成了黑色，并且用银色的饰条作为搭配，完全一副高性能跑车的模样，做工和用料品质也比轿车版有所提升。此外，睿翼轿跑车还更换了多媒体娱乐系统。轿车版使用的那套多媒体系统曾在中国2010年度车型评选的过程中被我们笑指为"简单廉价的山寨版"，而睿翼轿跑车新更换的Kenwood主机则在功能和操作上有了一些改进。不过，小得出奇的按键和单调的界面让它看起来还是有点像手持GPS而非专业车载导航，这也让我想起了上个月刚刚试驾的三菱欧蓝德，而他俩用的同样是来自Kenwood的主机。导航系统虽然使用了Garmin的软件，但停留在上世纪的色彩水平，和《超级玛丽》一样的低分辨率让我实在提不起对它进行测试的兴趣。

光驱的开启方式和丰田的多媒体系统类似，按下按钮，显示屏会自动折起，而兼容CD、MP3、DVD和DivX视频等多种格式的光驱就藏在后面。我在中央扶手箱里找到了视频接口和12V电源，但更常用的USB接口却没有出现。我记得在轿车版的手套箱里是有USB接口的，虽然当时我试遍所有人的MP3和U盘，也没能成功让它唱响一首歌曲……

他的方向盘被马自达自豪地称作"史上最强方向盘"，巡航、多媒体系统控制等按键遍布其上，操作起来也比较顺手。自动氙气大灯、转弯辅助照明、双区自动空调、自动防炫目内后视镜、座椅加热、雨量感应自动雨刷、锁车自动折叠外后视镜、前后8探头泊车雷达、行车电脑等等中高级车应有的配置一应俱全，在配置方面，马自达从第一代Mazda6开始就从没输给过任何一个竞争对手。