时尚“弄潮儿” 歌诗图/宝马X1上市新车解析导购

舒适功能篇

作为轿跑跨界车，歌诗图的内饰设计却没有给我们营造出很强烈的运动化前卫印象，它的内舱整体布局和雅阁的布局非常相似，同时大面积使用的桃木装饰件虽给人一种强调豪华的感觉，但却没有丝毫的动感情节在内。

相比较宝马X1动感的外形，它的内饰则要保守许多，整个中控台布局中规中矩，沿用宝马1系的格局，只是通过方向盘、控制面板等金属饰板的使用，营造出轻盈动感的氛围。不过，宝马毕竟是宝马，X1依旧继承了宝马车系一贯的典雅风格，同时在功能按键和储物格的布置上也十分体现人性化便捷。

歌诗图配备了雅阁引以为豪的“史上最强”多功能方向盘，但是该方向盘四辐式的设计体现不出很好的运动特性，就连方向盘后面的仪表盘设计也显得很轿车化。同时令人比较遗憾的是，歌诗图的方向盘没有提供电动调节功能，同时还采用了机械液压助力方式，这多少与它的身价不太相符。好在，歌诗图提供了拨片换挡功能，多少能够提升些该车的驾驶乐趣。

而宝马X1的方向盘采用了1系配备的方向盘，三辐式的设计不仅突出运动设计，同时方向盘采用的包裹材质也很有质感。

座椅方面，得益于轴距的优势，歌诗图拥有相当宽敞的前后排座椅，同时前排座椅还带有宝马X1不曾具有的腰部支撑功能。宝马X1可以提供宽大舒适、支撑力足够的真皮坐椅，而且具有八向电动可调控制功能。

相比之下，宝马X1的后排坐椅就逊色许多，腿部空间较为局促，同时坐进三个成年人时会显得有些拥挤。

在座椅舒适度方面，歌诗图的前后排座椅都具备电加热功能，这个配置在寒冷的冬季还是比较贴心的。相比于歌诗图的周全，宝马X1仅将前座椅加热作为选装配置，而后排座椅则无法提供此项功能。