“御人之车”雪铁龙凯旋/马自达6热销对比导购

双王对决 之 配置篇

凯旋“科技之王”的名号绝非浪得虚名，在最为重要的安全配置上，凯旋首先给了M6一个下马威。

从表二中我们可以清楚地看到，在主动安全装备上，两者都拥有定速巡航系统和倒车雷达。但凯旋装载了ESP+ABS+TCS+EBD+BA这一完备的电子控制系统。其中凯旋的ESP更是它的独门秘技，博世的高版本ESP能够自动修正行车线路，防止侧滑等危险情况的出现，从而使凯旋的主动安全性能超越了大部分同级别车型。

国内独一无二的中央固定集控式方向盘，大大提升了凯旋的行驶安全性。打方向时，凯旋的中央固定集控式方向盘只是外圈转内圈不转。它的左右两侧集中了定速巡航和音响控制等按键，除了按键外还有滚轮调节，非常方便。这有效避免了行车中分心去按控制板上的按钮的情形。

被动安全上，凯旋的配置就显得更为丰富。“361°安全呵护”的理念使其比M6多了顶盖中间的加强横梁，这对于防止侧翻时可能发生的危险至关重要。

在科技配置上，M6比凯旋多出了电动天窗这一项配置，并且其CD碟数也略多于凯旋。但凯旋以先进的随动转向双氙气大灯和分区自动恒温空调还以了颜色。凯旋的远光灯和近光灯都是氙气灯，这在同级别车型，甚至是更高级别的车型中，都是极为少见的。随动转向双氙气大灯不仅是一项重要的科技配置，更通过使凯旋在夜间行驶时获得超常的照明范围而成为一项重要的安全配置，它能够有效避免驾驶转向时的照明死角可能形成的安全隐患。

双王对决 之 动力操控篇

M6向来号称“弯道之王”，其良好的动力性、操控性让许多同级别的车型只能忘其项背。特别是在弯道的所表现出来的精确的转向控制，以及底盘悬挂所带来的倾斜角的平衡，更无人能敌。但凯旋作为东风雪铁龙家族的当家花旦，将雪铁龙品牌“运动”的基因发挥得淋漓尽致。其精心调校过的2.0L 16V发动机，输出最大功率和扭矩

从上面一番比试的结果来看，虽然M6这个“弯道之王”上市多年、名声在外，但上市仅一年多的“科技之王”凯旋也毫不示弱，后来居上。总的来说，凯旋适合于对配置、外观有较高要求的精英人士，而M6则更多地适合于钟情享受操控感的年轻消费者。

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