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奥迪 奥迪TT ——天生的街头焦点

价格区间：50.9万-70.5万

说到激情与浪漫的座驾，大多数人第一想到的应该是红色的敞篷跑车吧，要说到代表，奥迪TT Roadster肯定跑不了——TT，可谓是奥迪的跑车文化代表。

毋庸置疑，梯形“大嘴”造型的进气口早已成为了奥迪的标志性元素，在TT Roadster身上，“大嘴”的进气口为其柔美的风格增加了一分凶狠的气势。

TT Roadster与其它TT车型最大的区别在哪儿？当然就是TT Roadster的敞篷设计了，敞篷车会让驾驶者更加亲近自然，感受疾驰带来的速度感，对于一款小跑车来说，当然敞篷车也更具情调，更具浪漫情调。

软顶敞篷打开和关闭都通过挡位后方的按键进行操作，大约20秒钟左右整个车顶就可以并折叠藏在后备箱中，而此时的车速也不能超过50公里。老实的说，当你习惯了开篷驾驶后突然把车顶合拢可能还会感觉头部有些压抑，不过仔细想想它毕竟不是一辆SUV，所以也就没什么可抱怨的了。另外，在实际使用中需要注意的是，如果在开合的过程中松开按钮，系统会判定为误操作，如果连续两次误操作整个系统将会自动关闭，车顶就会卡在半截的位置无法完全开启或是关闭。

德国人的做事风格一向细腻精致，在TT Roadster的内饰方面更好的体现出了这一点。内饰的工艺十分的细腻，黑色的真皮内饰，配上腥红色的装边，营造出了一种迷离的氛围。让人一看就会被他的美丽而晕倒。

传统的奥迪家族式内饰

内饰设计采用奥迪一贯风格，车内很多细节都打上了TT的烙印，全黑色内让TT Roadster更具动感。没有MMI系统的中控台更简洁，虽然采用了BOSE音响，但是机头的长相很是普通，好在不会降低内饰的科技含量，因为车内重点并不在此。

与硬顶版的TT不同，TT Roadster的座舱内只有两个座椅，原本另外两个座椅的空间给收合起来的顶篷预留。座椅的包裹性十分出色，而且可以降到很低的位置，在狭隘小的空间内找到自己合适的坐姿并不难，要知道合拢车顶以后TT Roadster的头部空间并不算充裕，坐在地板上开车也更符合跑车的驾驶姿态。

TFSI是TT“心脏”的特别之处。其中，FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，这项技术可以使燃油更加充分的燃烧，增强动力的同时又可以节省燃油。而TT这台2.0升发动机在FSI的基础上又增加了涡轮增压技术，从而使这台发动机的最大输出为147千瓦（200马力）/5100-6000转，升功率更是达到了100马力/升。最大扭矩为280牛米/1800-5000转。

由表及里，奥迪将TTR进化成为一款货真价实的高性能跑车。奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构让车辆更加轻盈，不但具有高强度的安全性，同时让TTR的操控更加敏捷。行驶中车身稳定，而且轮胎还能牢牢抓住地面。

风情万种的外表下，是一颗狂野的心

TTR的S-Tronic双离合变速器也是狂飙时有力的保障，它能在0.2秒内完成六个档位间的任意切换，且不会切断动力输出。它本质上是两个3速变速器，举例来说，当奥迪TTR正在3档上行驶时，第二个离合器是脱离的。当变速器判断出驾驶员正在加速并将切换至4档时，它将提前挂档。一旦驾驶员推动档杆发出换档命令，第一组离合器就会脱离，第二组离合器迅速接合。这一过程仅需要百分之几秒，根本感觉不到任何输出被切断的迹象，换档过程非常平滑。

点评：

这是一辆将性感与霸气结合得极为完美的座驾，在它冷硬的外壳之下更蕴含着让人迷恋不已的风情万种，注定了是各地街头的目光焦点。