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上海通用：科鲁兹

科鲁兹刚上市的时候，国内用户以为它是国产后因为降低成本才将多连杆独立悬挂减配为扭力梁式半独立悬挂，但是，要知道国外的科鲁兹它也是扭力梁式半独立悬挂，它原本就是扭力梁的结构。

很多人认为独立悬挂就是比扭力梁好，但是殊不知独立悬挂也分很多种，扭力梁也是分为三六九等。而科鲁兹的扭力梁毫无疑问在中级车中是相当出色的，弹簧也都是为运动而生。说道运动，大家都知道独立悬挂更适合运动。不过，科鲁兹的表现已经打破了这一传统观念。出色的操控让运动性能十分出众，同时而具有一定的舒适度。科鲁兹的扭力梁式半独立悬挂和丰田卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)的很相似，属于减震器、减震簧分离式，不过它的减震簧更短更粗壮，而且扭力梁也非常结实，可以保证车身更加稳定。所以说，科鲁兹虽然使用的半独立悬挂，但是它的运动性能在家轿中还是很出众的。这也说明了半独立悬挂在运动方面只要调教得当，并不一定比独立悬挂弱

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