“中型车销量榜盘点” 别克新君威领衔对比导购

作为丰田品牌在中国推出的最高端轿车，凯美瑞很好的诠释了丰田品牌的造车理念，在它的身上能看到很多丰田标志性的设计元素。无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但它的均衡性是同级别的其它竞争对手无法比拟的，而这也是凯美瑞立足市场的根本所在。九月份凯美瑞共销售13027辆，排名第三。

动力：首选2.4L发动机 2.0L发动机动力偏弱

2010款凯美瑞依然配备2.0L和2.4L两款发动机可选，这两款发动机与09款完全相同，其中2.0L发动机的最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为190Nm/4000rpm，该发动机的动力表现并不抢眼，但是足以满足城市日常驾驶的使用。2.4L发动机的最大功率为123kW/6000rpm，峰值扭矩224Nm/4000rpm，这款发动机的动力水平比2.0L要高出一个档次，更加适合商务用途和长途驾驶。上述两款发动机均可以使用价格相对便宜的93号无铅汽油。

推荐购买：首推2.4L 240G NAVI豪华导航版

因2.0L车型动力偏弱，因此推荐购买2.4L车型。目前在售的几款2.4L车型中，240G NAVI豪华导航版的配置较为均衡，配备了外后视镜电动调节、真皮座椅、车载DVD、导航等配置，是凯美瑞全系性价比较高的车型之一，厂商指导价为24.78万。

质保政策：三年或10万公里

自上海大众在2000年将第五代帕萨特引入中国至今已经过去了十个年头。在这十年里帕萨特进行过两次变化较大的改款，但每次改款之后都会使帕萨特这个品牌迎来又一次的热销，是目前中型车市上当之无愧的常青树。上海大众九月份共销售11017台，在同级别车型中排名第四。

动力：1.8T是绝对的首选排量

新领驭仍然延续了老款三个不同排量发动机单元，分别是1.8T涡轮增压、2.0L、2.8L V6。从数据上看，主力1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220Nm/1800～4600rpm。而先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm。虽然比不上最新的TSI发动机，但与传统自然吸气发动机相比这款1.8T发动机还是有一定优势的。

推荐购买：1.8T自动尊品型

帕萨特的首选动力自然是1.8T发动机，而首选车型则是1.8T自动尊品型，虽然这款车型与高一级的尊杰型相比差了不少配置，但价格却实实在在的便宜了接近三万，而其自身的配置也足以满足日常使用需求，是性价比最高的车型。

新君威上市之后又一次掀起了中级车运动风潮，但经历了初期的火爆之后，目前销量已经趋于平缓，本月共销售7669辆。虽然比同样以强劲动力著称的迈腾稍好，但也只是半斤八两的情况。这两款车型的运动能力是毋庸置疑的，但日趋平淡的销售表现再次说明了中国车市“劲儿大不如地儿大，能跑不如能装”的市场需求。

动力：1.6T是理智选择

在新君威上市之初，发动机如何选择一直是一个让人头疼的问题。2.0L和2.4L发动机动力弱油耗高，2.0T发动机动力绝对没得说，但车价又太高了。不过随后1.6T车型的上市很好的解决了这个问题。1.6T涡轮增压虽然排量不大，但动力输出数据已经超过2.4L自吸发动机，油耗水平也相当不错，应该是目前购买君威的朋友最为理智的选择。

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