男人的梦想座驾 6款纯越野车型推荐导购

依维柯Campagnola　　

谈到依维柯品牌，大家的第一印象就是中型厢式车，可承载18名左右的乘客往返于短途的城市间运送之中，可它还有不为人熟知的一面，它的卡车和越野车却是意大利军队的制式装备，并且还有进入中国军队服役的部分中型卡车，出众的性能与前面提到的经典越野车相比毫不逊色，只是目前Campagnola还未正式进入国内销售，越野迷们想要得到，也不得不使用非常手段才能拥有这匹未完全被驯服的野狼。

曾经作为罗马教皇座驾的Campagnola现在又复活了，它算得上菲亚特集团复兴之路上的又一力作，就连意大利著名的设计局乔治亚罗也参与到了Campagnola的设计之中，外形上足够经典，曾经的名气也足够大，接下来就看它如何应对竞争激烈的市场了。

Campagnola作为Massif的三门短轴版车型，其越野通过性更强，车长4248毫米，轴距仅为2452毫米，配备一台直列四缸3.0升HTP涡轮增压柴油发动机，最大输出功率176匹马力，最大扭矩则高达400牛米，并且在1250转时即可获得最大扭矩的输出。

外形设计非常经典，同路虎卫士和奔驰G短轴版车型颇有几分神似，不过它所装备的直列四缸3.0升HTP涡轮增压柴油发动机在输出功率上相比路虎卫士具有一定优势，其内部空间也具有非常明显的优势，只是整体做工还与奔驰G级存有差距，不过Campagnola的价格优势明显。

越野迷们现在确实又多了一项选择，而且它也拥有悠久的历史，充沛的动力储备和较大的内部空间再加上出众的越野性能，相信会倾倒很多热爱野外探险的冒险者，目前国外售价35000欧元起，尚算合理，不知中国的消费者有没有这个福气，能一同享受这款经典的越野车。

悍马　

自海湾战争成名以来，无数次出现在电视新闻屏幕之中的悍马成为了美军的一个代表性军用装备，再加上现任加州州长，曾经的终结者施瓦辛格的忽悠，悍马更是被一度神化，但走入民间的H1是否真的适合我们，现在我们中国人有机会来亲自验证一下。

目前很多国家都有模仿悍马的造型和技术所生产的本土化产品，中国的军队里也有这样的“山寨”版东风猛士，不过今后我们不用在进行“山寨”了，因为我们已经将悍马纳入自己麾下，只是目前还无法判断，将悍马收购是否对我国越野车技术的积累确有帮助。

我真不知道当时悍马的设计师是怎么想的，会设计出如此怪异而且反传统的军用车辆，不过颠覆性的设计却给它带来了不同凡响的越野性能，轻卡一般的车身却拥有比轻卡更为出众的越野性能，实在是让人叹为观止。

悍马最得意的就是卖弄这样的姿势，在传统的路虎和Jeep车中，虽然也可以轻松完成，但悍马独有的轮胎自动充放气功能使得这项优势又进一步放大，加之更强的动力储备和载货能力，相比那些身材娇小的欧洲越野车，优势太明显了。

这是悍马成名时的形象，伴随美国陆军和海军陆战队开入伊拉克，驶入阿富汗，只要它出现的地方，那里就会出现无尽的恐怖袭击和杀戮，我们在欣赏它出众越野性能的同时，也为它扮演这样一个角色而感到惋惜。

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