肯定有你喜欢的！ 4款主流中高级车型推荐导购

新天籁

柔中带刚

动力系统：2.5LVQ发动机，V型6缸，最大功率136KW/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm;带6速手动模式的智能XtronicCVT无级变速器

从数据上来看，2.5L新天籁的VQ发动机甚至比其他中高级车最高高出13千瓦的动力和十几牛的扭矩，0-100公里加速可以跑到9.8秒。所以，往往在起步时油门踩得过了一些，一股突如其来的推背感让车速立马飙升，也让人怀疑这部车是不是年轻消费者的专属。

不过，当真正认真感受新天籁，你就会发现，原来这款车依然偏重舒适性，只是在操控性上也取得了长足的进步。首先，新天籁采用的CVT无级变速器也大大提升了驾乘的舒适感，比起传统AT变速箱，无论新天籁怎样提速都不会感觉到顿挫感。而且，如果是“D”挡，新天籁的起步显然更追求经济性和舒适性，始终处于缓加速状态。如果切换到手动模式，转速表往往可以逼近红线换挡，配合VQ发动机的澎湃，让驾驶者又可以“飙”一下。

另一方面，新天籁的底盘设定也更加中性化，简单来说就是“柔中带刚”。比如，在过减速带时，给人最直观的感受是新天籁悬挂首先过滤掉大部分颠簸，然后后悬挂出现更有力的支撑，而在高速过弯时，也让驾驶者更有信心。

雅阁

气派之作

动力系统：2.4Li-VTEC直列四缸发动机，最大功率132KW/6500rpm，最大扭矩225Nm/4500rpm;搭载5速自动变速箱

雅阁接近5米的车身，让车主往往有驾驶美式巨无霸的感觉，但是那种机械的精致程度又体现出十足的日系车感觉。实际上，第八代雅阁本身就是美规车型，更大的车身尺寸、更大的空间和更强劲的动力，也更符合中国消费者们的胃口。

之所以用“气派”来形容雅阁，是因为驾驶这款车始终有种从容不迫的感觉，则就是气度、派头。你驾驶雅阁起步的时候，不会是慢慢悠悠的，而是一种雷厉风行，好像踩下油门，雅阁始终会向前窜一下，动力之澎湃胜过不少同级车型，这主要得益于本田独有的i-VTEC技术，增强了低转速下的动力。再加上运动性较强的双叉臂悬挂，可以更有效地抑制侧倾，大块头的雅阁在低速阶段更具运动感觉。

不过在高速状态下，雅阁对舒适性的追求也和凯美瑞如出一辙，更扎实地盯盘，加上更重的车身，还有更轻巧的方向盘，这种平稳显然是为商务人士贴心打造。同时，在底盘方面虽然也是舒适取向，但韧度要大得多，在极限情况下也显得从容不迫。

精彩活动推荐：

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集