“心脏”足够强大 致胜2.0T新车推荐新索纳塔

蒙迪欧致胜2.0T Ecoboost

长安福特蒙迪欧致胜……说真的，编辑我都不知道应该怎么说了。作为在欧洲最为成功的中型轿车之一，作为詹姆斯·邦德的座驾……最后在中国却成为了“被遗忘者”，当然原因很多，第一个吃螃蟹被扎到的，与上市“时代”没有完美融合，而编辑我认为最重要的就是技术的更新速度太慢了，不过现在好了，福特汽车的Ecoboost涡轮增压缸内直喷发动机终于确定来华了，与其搭机同来的还有福特的PowerShift双离合器变速箱。

在本届北京车展中，福特汽车将正式公布这款Ecoboost发动机的相关技术参数，就目前编辑我所得到的消息，这款Ecoboost发动机最先搭载在蒙迪欧致胜的上面，并且配备PowerShift双离合器变速箱，同时也将会在现款福克斯上面搭载1.6T的Ecoboost发动机和PowerShift双离合器变速箱。

应该说终于来了，必须承认蒙迪欧致胜这款车的运动性能确实非常不错，但是让无数中型车消费者不选择它的原因之一就是发动机动力有点小，现款蒙迪欧致胜117千瓦/205牛·米的动力输出与其它竞争车型来说，有点小弟级别的感觉，再加上小排量涡轮增压被大众、通用拿来作为省油、环保的噱头来宣传的现在，福特的缸内直喷发动机如果再不来，基本就可以宣布蒙迪欧致胜在中国的死亡了。

编辑点评：

还是要承认，编辑我很喜欢蒙迪欧致胜这款车，当然跟邦德没关系。虽然外观确实比较好看，但是“心脏”却使用马自达的MZR2.3升发动机，再加上1586公斤的体重……中型车也是需要强劲动力的，但是比较比如大众的1.4TSI、1.8TSI以及别克的1.6TSI，相对来说，现在的这款挂着Durtec标志的MZR发动机连可比性都基本没有了。

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