拼出火花 4款同级别MPV车型上市推荐导购

东南三菱君阁

 东南三菱君阁是一款在三菱帕杰罗底盘基础上开发的MPV车型，所以君阁还带有很多SUV车型的特征，如：车身型式为非承载式和后轮驱动等。虽然，整车结构中保留了很多帕杰罗的影子，但在整体上君阁还是有很多MPV的特征，如多变的座椅组合，下面会详细介绍。在动力方面，君阁搭载三菱技术2.0L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达125kw/6400rpm，最大扭矩可达190N.m/4750rpm，动力性能较为充足。与这款发动机相匹配的分别是5速手动变速箱和4速自动变速箱。在悬架结构方面，君阁前悬架采用双A臂独立悬挂带防倾杆结构，可随时维持轮胎与地面垂直，拥有出色的转向循迹性能，提升操控性，同时搭配防倾杆更能稳定车辆行驶的动态表现;后悬架采用多连杆螺旋弹簧悬挂带防倾杆，兼顾乘坐舒适性与操控性，再加上防倾杆，避免因高大车身在过弯或超车时过度摇晃，提升动态稳定性，即使是在崎岖不平的路段也能保持平稳的行驶。从车身结构、悬挂形式和动力性能几方面看，君阁的乘坐舒适性、操控性能都较好，尤其是承载能力较强。

在车身尺寸方面，君阁的长宽高分别为4615mm/1775mm/1810mm，轴距尺寸为2720mm，再加上多样化的储物空间和易拆卸组合的座椅设计，最大储物空间可达1878升。最大纵深1555毫米的后座置物空间，可以轻松置入脚踏车和沙滩车，充分满足出游的需求。三菱君阁的易拆卸组合的座椅让消费者全方位体会到车内空间的运用弹性和驾乘乐趣，二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，充分发挥MPV空间灵活变化的特性，更显便利;宽敞的后座空间搭配专属后座冷气空调，让后座乘客同样拥有舒适愉快的乘坐享受。

编辑点评：非承载式车身，后轮驱动，君阁的结构是MPV车型中较为少见的，这样的结构具有承载能力强的特点;君阁的座椅变化多样，乘坐更加便利;车辆后悬架采用多连杆结构，乘坐更为舒适。

广州本田奥德赛

 奥德赛搭载一款2.4L i-VTEC发动机，这款发动机采用DOHC和i-VTEC技术，最大功率和扭矩达到133kw/6500rpm和218Nm/4300rpm。与这款发动机相匹配的是一款5速自动变速箱，使奥德赛换挡更加平顺，同时燃油经济性更佳。奥德赛的悬架结构采用前后双横臂式独立悬架结构，后类双横臂式独立悬架结构，这种悬挂结构兼顾了舒适性和操控性，而且成本也较采用多连杆式悬架低了很多。

奥德赛整车长4810mm，宽1802mm，高1570mm，轴距长度为2830mm，内部尺寸较大。在安全方面，奥德赛采用了丰田的G-CON安全碰撞技术，车身的侧部和尾部都进行了强化处理;VSA汽车电子稳定系统的应用，使奥德赛的主动安全性更加完备，i-SRS等六安全气囊、安全气帘的使用为奥德赛提供了充足的安全保护。

编辑点评：前后双横臂悬架结构保障了奥德赛的驾乘舒适性和操控性能，这点在MPV车型中比较突出;较为先进的发动机技术和变速箱技术也是奥德赛的一大优势。

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