2011款蒙迪欧-致胜GTDi/赛威2.0T 对比导购

蒙迪欧-致胜图片资料信息

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凯迪拉克

赛威2.0T

凯迪拉克宣布旗下豪华商务座驾赛威SLS 2.0T SIDI车型将在广州车展上正式亮相。作为凯迪拉克首款搭载四缸2.0L涡轮增压直喷发动机的主力车型，赛威SLS 2.0T SIDI上市价格将可能进入40万元的价格区间，这不但对刚刚上市不久的宝马5系和奔驰E级形成了强大的价格压力，就是对于已经进入40万区间的奥迪A6L 2.0TFSI来说，其在性能表现上的优势也是显而易见。在奔驰和奥迪纷纷将涡轮增压车型引入主力产品线以后，赛威SLS 2.0T SIDI的上市将为该市场的竞争带来更多变数，而商务高端用户也将由此拥有更具理性合理的产品选择。

从目前厂方公布的数据来看，凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI搭载了同级最强的4缸涡轮增压直喷发动机，动力表现相当出色。其最大功率达到193kW/5300rpm，升功率高达96.5kW，最大扭矩达到360N·m/2000-5000rpm，静止起步加速至时速100km仅需8.69秒，最高时速可达240km。而配置与之相接近的奥迪A6L 2.0TFSI，由于其已临近换代，因此和新赛威2.0T的差距相当明显，最高功率为125kw，最大扭矩仅280N·m，折算成升功率的话只是新赛威的一半左右。

如果说将赛威SLS 2.0T SIDI和奥迪A6L 2.0TFSI相比，在产品新老方面还有失公允的话，那么这款凯迪拉克的2.0T SIDI发动机即使面对刚刚上市的宝马523Li和奔驰E260 CGI，也显得毫不逊色，它们各自150kW的最大功率与赛威SLS 2.0T SIDI的190kW依然有差距。宝马523Li由于是自然吸气，因此在扭矩方面250N·m的最大数值差了赛威SLS 2.0T SIDI一截，仅有奔驰E260 CGI由于同样采用了增压发动机，因此以310N·m的最大功率接近赛威SLS 2.0T SIDI。由此可见，在各大豪华品牌纷纷进入低排量豪华车区间后，凯迪拉克的涡轮增压直喷发动机拥有相当的优势。

作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。

优点：外观极具动感，制造工艺相比长安之前产品有较大提升

缺点：动力系统缺少更大排量发动机配置