“商务车大战篇”索兰托/酷威上市对比导购

进口道奇酷威 2010款2.7L——务实的商务中坚力量

相比索兰托的形式化四驱结构，引进国内的前轮驱动道奇酷威显得更为理智和务实。酷威的底盘来自旗下三厢轿车锋哲，在美国和日本销售的车型中有AWD全时四驱版本。整体上酷威方方正正的体型让其更趋近于MPV，但车顶行李架、车身包围、183mm离地间隙以及19英寸铝合金轮毂坚决的表明了自己的身份。棱角分明的线条勾勒出酷威硬汉的前脸，盾形家族式进气格栅及近乎平行四边形的前大灯让它看上去正气凛然。

车身大部分均被平直线条覆盖，隆起的轮眉、外凸的侧裙再加上拱起的腰线让其一派美式肌肉车形象。尾门上的R/T标志意为Road/Track高性能版本。酷威的造型中没有夸张的大幅曲线，也没有过多浮华的镀铬装饰，大尺寸的车灯、厚实的车头、修长的车身彰显了大气和稳重。

酷威的中控台带有浓郁的商务风格。黑的的中控台造型极为简洁，细节之处运用了银色镀铬装饰点缀。实用的空调控制区域位于中控台中央位置，而绚丽的硬盘式影音娱乐系统却位于下部，没有导航功能，放在此处也不会对行车产生多大影响。该车采用了美国HARMAN旗下的Infinity音响系统，比较超值。三区温控体现了对车内乘客关怀备至，大尺寸的空调出风口对于宽大的内部空间来说十分必要。

与商务MPV车型相似，酷威也更为注重第二排乘客的感受。第二排乘客不仅能调节座椅前后位置以及靠背角度，还能享受到车载电影以及独立空调的公务舱待遇。中间的座位放倒后是一个面积较大的中央扶手，由于取自座椅后背，舒适性无法和传统柔软的皮质中央扶手媲美。虽然2890mm的轴距足以令其他中型SUV对手汗颜但，但为给第三排留出空间第二排座椅的腿部空间不太理想。内凹的车顶倒是让后排头部空间十分宽裕。

多数中型以上SUV都配备第三排座椅以备不时只需，但舒适性谁也不敢恭维。酷威的第三排座椅的腿部空间狭小，但头部空间表现良好，座椅两侧也配有带杯架的扶手。这对于出席会议或是约见客户时临时搭载随从人员还是相当实用。

酷威的车内储物空间可用恐怖来形容。前排手套箱分为上下两格，上层带有制冷功能;前门内侧和中央扶手处的物品容纳量非常大;前排坐垫下的储物空间也非常实用;藏在后排地板下的两个储物格能放下一整箱饮料;其他各处的储物空间多以杯托为主，应付六位乘客边喝水边谈话完全没有问题。

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